Tartan 3500 in vendita e panoramica del mercato

Tim Jackett·1993·Tartan Yachts
Tartan 3500 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
35.17' · 10.72 m
Disloc.
12.500 lbs · 5670 kg
Primo anno
1993

Il Tartan 3500 è entrato in acqua nel 1991 come uno dei primi progetti di Tim Jackett per il cantiere, e più di 150 esemplari di questi cabinati da crocieraregata da 35 piedi sono stati varati prima che il modello venisse ritirato nel 2005. È stato concepito come un vivace cabinato da crocieraregata in grado di offrire comunque la qualità di una barca familiare e di un regatante da club per i fine settimana; il progetto ha mantenuto questa doppia identità durante tutto il periodo di produzione. Con uno specchio di poppa piatto e una tuga filante che si fonde in un bordo libero moderato su uno scafo piuttosto largo, il 3500 si colloca tra i progetti dallo stile contemporaneo più belli della sua epoca, pur ospitando due vere cabine doppie sottocoperta: un vero e proprio passo avanti interno per uno scafo che, soprattutto, navigava bene.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
84.079 €
Richiesta, non venduto · 27 annunci
Annunci recenti · 90 g
6
27 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+12.2%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (84.0%) · Canada (16.0%)

Annunci recenti

14 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Tartan 3500

Il Tartan 3500 è un progetto di Tim Jackett che è stato prodotto dal suo debutto nel 1991 fino al ritiro dal mercato nel 2005, con oltre 150 esemplari costruiti tra varianti a pescaggio profondo e a pescaggio ridotto. Sul mercato dell'usato attira ancora navigatori che desiderano una barca da crociera familiare orientata alle prestazioni con interni reali, e i punti deboli noti sono abbastanza rari da poter essere ispezionati con tranquillità. I potenziali acquirenti guardano spesso al Sabre 362, al Catalina 36 o al C&C 110, ma il layout del 3500 con due vere cabine doppie rimane la sua carta vincente distintiva.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni con tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono sia le versioni a tre che a due cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard separa due vere cabine doppie attraverso la dinette principale e la cucina: una cuccetta a V a prua con armadio appendiabiti e cassetti, e una cabina con cuccetta di poppa a isola con un letto doppio matrimoniale. La dinette offre posti a sedere da quattro a sei persone attorno a un tavolo centrale a chiusura a libro, con la cucina e una stazione di carteggio rivolta a poppa a dritta e il bagno con doccia separata a sinistra. I compratori di barche nuove potevano scegliere finiture in teak o ciliegio; su molte barche la dinette è in ciliegio, il che è importante per l'ispezione. Il pozzetto a T, lo specchio di poppa apribile e il plancione stampato sono caratteristiche costanti della classe.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte dei Tartan 3500 usati sul mercato è dotata di una pratica attrezzatura da crociera: autopilota, cartografico, radar, AIS, sprayhood, bimini, doccia in pozzetto, inverter e acqua calda sono equipaggiamenti comuni. Per la propulsione e l'energia, un inverter molto diffuso si abbina a pannelli solari e talvolta a banchi al litio come aggiornamenti degli armatori, mentre l'aria condizionata e i winch elettrici compaiono spesso ma non universalmente. La gestione delle vele include comunemente un gennaker, con randa avvolgibile e spinnaker asimmetrico come aggiornamenti meno frequenti da parte degli armatori. La navigazione è completata da radar e AIS di serie, e un EPIRB è un accessorio di sicurezza spesso presente. Gli elementi per il comfort si affidano alla comune doccia calda in pozzetto, mentre riscaldamento e gru di poppa per il tender sono meno frequenti.

Cosa ispezionare

Alcuni armatori del 3500 segnalano infiltrazioni d'acqua intorno al boccaporto di prua e alcuni menzionano anche che le boccole del timone tendono ad ingrossarsi con l'uso. In più di una barca, i periti hanno riscontrato finiture interne in ciliegio che non hanno resistito agli spruzzi d'acqua, con porte che non chiudevano, lavori di falegnameria mal allineati e legno marcito dopo solo pochi anni dall'acquisto. Un esemplare di tre anni mostrava letture di umidità elevate nel nucleo della coperta in balsa vicino a diversi passaggi attraverso la coperta; è quindi consigliabile testare attentamente il nucleo della coperta intorno a winch, trasti e oblò. La finitura in ciliegio merita in particolare un'attenta ispezione per verificare la presenza di macchie o zone morbide. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il 3500 si trova negli Stati Uniti e in Canada. Per un acquirente, la lista di controllo è breve e concreta: confermare l'assenza di umidità nell'anima della coperta intorno alle attrezzature, verificare il movimento libero delle boccole del timone, esaminare i mobili in ciliegio per individuare eventuali danni da acqua, controllare la tenuta del boccaporto di prua e preferire uno scafo a pescaggio profondo se le prestazioni sono importanti. L'esemplare da cercare è un modello pulito, asciutto, con un'anima della coperta sana e una falegnameria interna onesta.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Tartan 3500 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 21 annunci (84.0%), seguito da Canada.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

25 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti85.786 €21484.0%
Canada83.050 €4116.0%

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Domande frequenti

01Quanto costa un Tartan 3500 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Tartan 3500 usato negli ultimi 12 mesi è 84.079 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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I modelli comparabili includono Tartan 3700, Tartan 4000, Tartan 3400/345. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.