Guide d'achat Tartan 31
Chercher un Tartan 31 d'occasion signifie choisir entre les bateaux de la série originale de 1987 et la révision ultérieure « Piper », toutes deux issues du travail de conception interne de Tim Jackett chez Tartan. Il s'agit de croiseurs-régatiers semi-personnalisés de 31 pieds, et les différences entre les versions importent plus que le bruit habituel lié à l'année de mise sur le marché. La version originale est équipée d'une quille Scheel ; la version Piper troque celle-ci contre la carène à faible tirant d'eau (Piper Tail) de Jackett et un intérieur repensé. Dans tous les cas, vous obtenez une coque de 9 030 livres avec un lest en plomb dans une aileron externe, un gréement en tête à double étage de barres de flèche et un moteur diesel Yanmar.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 31 d'origine conserve une table à cartes rabattable derrière une cloison pleine et une couchette de pilote à bâbord, tandis que le Piper supprime cette couchette de pilote pour ajouter des rangements et des étagères, déplace les banquettes vers l'extérieur et centre la table pour ouvrir une seconde porte de cabinet de toilette. Les deux modèles partagent une grande cabine avant double, une couchette de quart arrière que les propriétaires jugent être le meilleur endroit pour dormir avec ses 7 pieds sur 5 pieds, et une cuisine en U. La hauteur sous barrots est de 6'2" dans la cabine principale. Le poste de navigation orienté vers l'arrière de façon permanente sur le Piper offre plus d'espace pour les instruments que la configuration rabattable de l'original.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sur le marché sont équipés de série d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et d'un capote de descente, avec souvent un bimini et un radar associés à du matériel de spinnaker ou de spi asymétrique pour les navigations au portant. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur les ensembles de manœuvre et de réglage : un ensemble de drisse sur enrouleur et de winches Harken de qualité, avec toutes les lignes renvoyées à l'arrière, facilite la navigation en équipage réduit, et un pilote automatique associé à un traceur de cartes rend le cockpit facilement maniable en solitaire. L'air conditionné et l'eau chaude sont moins courants et apparaissent plutôt comme des améliorations apportées par les propriétaires plutôt que comme une finition d'origine, tout comme une véritable configuration pour équipage réduit qui est une installation ultérieure occasionnelle.
Ce qu'il faut inspecter
Plusieurs propriétaires se plaignent d'infiltrations d'eau par le mât, alors vérifiez l'étanchéité du collier de mât et le plancher de cabine pour détecter d'éventuelles traces d'humidité passée. Un propriétaire a signalé une barre de liaison non sécurisée, imputant la faute au concessionnaire ; assurez-vous donc que la tringlerie de barre est correctement fixée. Les acheteurs de la version Piper doivent noter que certains ont regretté l'absence de bouchons de poupe pratiques, un défaut de finition mineur mais réel. Au-delà de ces points, la construction connue est solide : la liaison coque-pont utilise des boulons en acier inoxydable traversant un rail de fargue en teck pour s'ancrer dans une bande de renfort en aluminium collée avec de l'adhésif 5200, et la quille est fixée par sept boulons de trois quarts de pouce. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Tartan 31 apparaît sur le marché de l'occasion aux États-Unis, où son statut de semi-custom signifie que chaque bateau doit être évalué selon son propre équipement et son entretien. Lorsque vous allez visiter, appliquez cette courte liste :
- Confirmez quelle version de quille (Scheel ou Beaver Tail) et si le petit tirant d'eau convient à vos eaux
- Inspectez les traces d'infiltrations au niveau du mât et vérifiez la solidité des tirants de mât
- Vérifiez l'absence de manchons d'étrave manquants sur les bateaux Piper si cela compte pour votre accostage
- Confirmez que la descente coulissante offre toujours un accès propre au moteur
- Adaptez l'aménagement du poste de navigation (pliant contre fixe) à votre choix d'instruments
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tartan 31. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 19 390 € | — |
| juil. 25 | 6 | 33 460 € | +72.6% |
| août 25 | 1 | 29 170 € | -12.8% |
| sept. 25 | 3 | 16 730 € | -42.6% |
| nov. 25 | 2 | 29 170 € | +74.4% |
| janv. 26 | 1 | 29 170 € | 0.0% |
| avr. 26 | 2 | 42 812 € | +46.8% |
| mai 26 | 3 | 26 596 € | -37.9% |
| juin 26 | 1 | 5 310 719 € | +19867.8% |
| août 26 | 1 | 33 460 € | -99.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Tartan 31 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 14 annonces.
Répartition par Pays
14 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 29 170 € | 14 | 5 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92 663 | 43 | 13 |
| Tartan 30 | 29.92' | $ 9 950 | 18 | 5 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| Elan Boats 31 | 30.84' | $ 48 862 | 15 | 4 |
| Tartan 31Tu es ici | — | $ 34 000 | 14 | 5 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16 900 | 9 | 6 |