Super Seal 26 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

Avec une longueur hors-tout de 26 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 23 pieds 4 pouces et un maître-bau de 9 pieds 3 pouces, le Seal 26 affiche un déplacement de 5 000 livres pour un lest en plomb de 2 251 livres, soit un ratio lest/déplacement de 45 %, des chiffres qui le placent résolument dans la catégorie des voiliers légers et raides à la toile plutôt que dans la tradition des grands voiliers hauturiers lourds. Sa quille longue profonde à fort allongement lui permet d'avoir un tirant d'eau compris entre 1 pied 3 pouces et 5 pieds 6 pouces, ce qui lui permet de s'échouer sur un mouillage d'échouage ou de se mettre à sec sur la plage lorsque les conditions le justifient. La coque est en stratifié massif avec un pont en stratifié massif également ; un propriétaire, Graham, a choisi d'ajouter une cloison étanche à 18 pouces du tableau arrière sur son propre bateau — une réfection pratique, bien que non standard d'origine. (1)

Gréement et comportement

Le bateau est gréé en un sloop fractionné 7/8 efficace sur un mât emplanté sur le pont à une seule enflèche, avec le galhauban s'arrêtant au niveau du bout-dehors et un pataras réglable pour cintrer le gréement selon les besoins. Le rappel de l'écoute de grand-voile est actionné par un système de quatre paires de poulies fixées à un étalon en inox au-dessus de la descente, centré sur le fond du cockpit. La barre franche avec sa rallonge lui confère des sensations de dériveur, et la dérive se relève exactement comme sur un dériveur, tandis que le safran se soulève pour franchir les hauts-fonds. Le voilier est tendre à la toile et rapide à partir à la gîte, mais les propriétaires rapportent qu'il n'a jamais été dangereux, sauf dans une mer courte, raide et très formée où il déjauge sur une vague et tape violemment. (1)

Aménagements

Les descriptions d'origine attribuent au Seal 26 des aménagements bien ajustés et confortables pour cinq personnes, et dans le magazine Sailing Today, les critiques ont attribué quatre étoiles à l'aménagement, le décrivant comme beaucoup mieux que ce à quoi on s'attendrait sur un bateau aussi rapide. La même critique a donné cinq étoiles aux performances. L'espace est cependant restreint et convient surtout à une famille tant que les enfants sont jeunes ; il n'y a pas de table à cartes dédiée, ce qui limite son potentiel pour de grandes traversées malgré la preuve d'une sœur à quille fixe, le Malaika, qui a traversé l'Atlantique et effectué une traversée du Pacifique jusqu'à Honolulu. (2)

Équipement et motorisation

Les bateaux d'origine étaient livrés avec un moteur hors-bord de 9,9 ch monté sur des rails afin de pouvoir le soulever hors de l'eau en navigation, et un bouchon d'étanchéité remplissait l'ouverture pour fluidifier l'eau une fois le moteur relevé. Cette configuration permet de garder la coque propre en navigation et simplifie le transport sur remorque ainsi que le stockage. (1)

Le verdict

Le Super Seal 26 est un petit croiseur rapide et original qui sacrifie le volume intérieur absolu au profit de performances brillantes et d'une rare flexibilité de tirant d'eau. Le palmarès de course de Ron Holland se ressent dans le gréement et les réponses rapides typiques d'un dériveur, tandis que la quille relevable et la coque échouable en font un voilier exceptionnellement polyvalent pour un 26 pieds. Ce n'est pas un grand bateau de week-end pour des familles nombreuses, mais pour un couple ou une jeune famille, il reste une proposition très séduisante sur le marché de l'occasion.

Avantages

Excellentes performances sous voiles avec un gréement fractionné 7/8 et un pataras réglable
La quille relevable et le safran relevable permettent un tirant d'eau de 1 pied 3 pouces, des mouillages d'échouage et l'échouage sur la plage
Construction légère et raide avec un ratio de lest élevé pour cette taille
La configuration de moteur hors-bord sur rails maintient une carène propre en navigation

Les points faibles