设计与建造
Seal 26 的船体总长 (LOA) 为 26 英尺，水线长 (LWL) 为 23 英尺 4 英寸，型宽为 9 英尺 3 英寸。其排水量为 5,000 磅，配有 2,251 磅的铅压舱，压舱-排水量比 (B/D) 为 45%，这些数据使其牢牢归入轻量且稳性强的阵营，而非传统的重型远洋帆船。深吃水、高长宽比的升降龙骨使其吃水范围在 1 英尺 3 英寸至 5 英尺 6 英寸之间，因此当遇到恶劣天气需要搁浅时，它既可以停靠在干涸的系泊处，也可以开上沙滩。船体采用实心玻璃钢，甲板同样为实心玻璃钢。有一位船主 Graham 在自己的船上选择在距离艉板 18 英寸处增加了一道水密舱壁——这是一种实用的加固措施，但并非出厂标准配置。 (1)
帆装与操控
该船采用高效的 7/8 分段索具单桅纵帆船配置，配备甲板立式单横撑桅杆，上支索在首缆顶部结束，并配有可调后支索以根据需要弯曲帆装。主帆缭绳的行程由一个四段滑车系统控制，该系统锚定在升降口上方、位于驾驶舱底板中央的不锈钢牵条上。配有延伸杆的舵柄操舵赋予了它类似稳向板小艇的操控感，而稳向板的升起方式与小艇完全相同，同时舵叶可向上抬起以避开浅滩。虽然该船比较易横倾且容易倾斜，但船主们反馈称，除了在短促、尖锐、陡峭的海况下（此时船体会从波浪中冲出并发生拍击）外，它从未让人感到不安全。 (1)
舱内住宿
船厂宣传称 Seal 26 提供了适合多达五人居住、布局合理的舒适舱室。在《Sailing Today》杂志的评测中，评论家们为住宿空间打出了四星，称其表现远超人们对这艘快艇的预期。同一份评测则为性能打出了五星。然而，船内空间较为紧凑，最适合在孩子年幼时带全家出行；船上没有专用的导航台，尽管其固定龙骨的姊妹船 Malaika 已经成功横渡大西洋并跨太平洋航行至檀香山，但这限制了它作为严肃远洋过境船的潜力。 (2)
装备与动力
原装出厂的船只配备了一台安装在导轨上的 9.9 马力舷外机，以便在航行时将发动机抬离水面；当舷外机升起时，一个整流塞会填满孔洞以使水流顺畅。这种设计保持了航行中船体的整洁，并简化了拖航和存放。 (1)
总结
Super Seal 26 是一款独特的小型快速巡航帆船，它牺牲了绝对的内部空间，换取了出色的性能和罕见的浅吃水灵活性。Ron Holland 的赛船血统在帆装和快速、类似稳向板小艇的响应中得以体现，而升降龙骨和可搁浅的船体使其在 26 英尺的帆船中显得异常多功能。她不是带大龄家庭周末度假的宽敞选择，但对于一对夫妇或年轻家庭来说，她仍然是一个极具吸引力的二手选择。
优点
- 配备 7/8 分段帆装和可调后支索，航行性能极佳
- 升降龙骨和升降舵使吃水深度达到 1 英尺 3 英寸，可停泊于干涸泊位并实现沙滩搁浅
- 结构轻量且稳性强，与尺寸相比具有极高的压舱比
- 轨道式舷外机配置使船体在航行中保持干净
缺点
- 易横倾且倾斜速度快；在短陡浪中易产生拍击
- 舱内空间紧凑，没有专用的导航空间
- 鉴于内部空间有限，仅最适合年轻家庭
