Guide d'achat Stadtship 56
Le Stadtship 56 est un sloop en aluminium dessiné par Van de Stadt et construit par le chantier KM Yachtbuilders, dont la première livraison date de 2005. Conçu comme un voilier hauturier pratique, il est équipé d'une quille relevable et de doubles safrans rétractables. Sur le marché de l'occasion, il séduit les acheteurs qui souhaitent associer les traversées hauturières à des zones de navigation peu profondes et soumises aux marées, tout en privilégiant un aménagement avec salon de pont plutôt qu'un bateau à cockpit extérieur pur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Stadtship 56 conserve le même plan essentiel : un salon de pont qui s'ouvre sur le cockpit arrière doté de grands vitrages et de panneaux de pont pour une visibilité à 360 degrés, trois cabines doubles, deux salles d'eau avec douche, un carré spacieux et une cuisine conçue pour la sécurité en cas de mauvais temps au mouillage. Un atelier ou une cabine des systèmes à l'arrière permet de stocker les pièces de rechange et les outils, et l'annexe dispose d'un système de rangement pratique intégré. La quille relevable offre une plage de tirant d'eau comprise entre environ 0,80 et 3,15 mètres, de sorte que l'utilisabilité d'un bateau donné dans les eaux peu profondes dépend entièrement du bon fonctionnement du recul de la quille et des safrans. (1)
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs doivent se concentrer sur les systèmes qui définissent la vie à bord plutôt que sur des options esthétiques. Le gréement est un sloop haut en carbone avec un bout-dehors pour une voile Code 0 ou chute asymétrique, et une bôme de foc Hoyt est de série pour faciliter les virements de bord ; un système de lest d'eau latéral de 200 litres est installé pour l'aider à remonter au vent bien à plat au mouillage. Un troisième safran derrière l'hélice facilite les manœuvres en espace restreint, et une emplanture intégrée simplifie l'embarquement depuis un ponton bas. L'énergie et la propulsion reposent sur un unique moteur diesel et des réservoirs généreux, tandis que la gestion des voiles entièrement depuis le cockpit signifie que tout amélioration sur les winches ou le pilote automatique réduit directement la charge de travail de l'équipage. (1)
Points d'inspection
Les risques majeurs sur un bateau d'occasion concernent les appendices mobiles et le système de transfert du lest liquide. Vérifiez que la quille relevable, les doubles safrans relevables et le troisième safran fonctionnent correctement et assurent une bonne étanchéité, car l'échouage sur son propre fond est une caractéristique de conception qui dépend d'appendices intacts pour s'appuyer. Contrôlez les 200 litres de lest liquide transférable pour détecter d'éventuelles fuites ou l'usure de la pompe, et confirmez que la coque et le pont en aluminium soudé ne présentent aucune fissure structurelle autour des intersections des cloisons. Les grands cloisons étanches avant et arrière doivent être solides, tout comme l'isolation extra-épaisse derrière les panneaux intérieurs. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
La disponibilité régionale de ce modèle n'est pas spécifiée. Pour une liste de contrôle avant achat : vérifiez le rétractement et l'étanchéité de la quille et du safran ; testez le transfert des ballasts d'eau ; inspectez la coque en aluminium soudé et les cloisons ; confirmez le bon fonctionnement des systèmes de voiles actionnés depuis le cockpit et de la bôme de foc Hoyt ; examinez les lignes de vue depuis la cabine des systèmes arrière et la timonerie. Le Stadtship 56 convient parfaitement à un acheteur qui navigue aussi bien au large qu'en eaux peu profondes et qui n'hésite pas à entretenir un équipement de rétraction.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 56 | 56' | $ 463 535 | 61 | 6 |
| BAVARIA Cruiser 56 | 53.97' | $ 245 339 | 55 | 10 |
| Oyster Yachts 56 | 57.33' | $ 576 810 | 41 | 11 |
| Hylas 56 | 54.08' | $ 910 000 | 22 | 8 |
| Garcia Exploration 45 | 48.82' | $ 1 000 607 | 18 | 4 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 470 724 | 11 | 3 |
| Frers Bluewater 56 | 54.08' | $ 1 690 000 | 8 | 2 |
| Taswell 56 | 55.83' | $ 250 000 | 8 | 4 |