Průvodce kupujícího modelem Stadtship 56
Stadtship 56 je hliníkový sloop navržený loděnicí Van de Stadt a stavěný v loděnici KM Yachtbuilders, jehož první dodání proběhlo v roce 2005. Byl postaven jako praktická oceánská plachetnice s výsuvným kýlem a dvěma zasouvacími kormidly. Na trhu ojetých lodí oslovuje kupující, kteří chtějí kombinovat dálkové plavby s mělkými revíry ovlivněnými přílivem a kteří upřednostňují uspořádání s kormidelnou před čistě venkovním kokpitem.
Dispozice na trhu ojetých lodí
Každá plachetnice Stadtship 56 má stejný základní uspořádání: kormidelna, která přechází do zadního kokpitu s velkými okny a palubními luknami pro 360stupňový výhled, tři dvoulůžkové kajuty, dvě toalety s sprchou, prostorný salón a kuchyňka uspořádaná pro bezpečnost při kotvení v drsných podmínkách. V zadní části je dílna nebo systémová kajuta pro uložení náhradních dílů a nářadí a pomocný člun má vestavěné praktické úložné řešení. Zvedací kýl poskytuje rozsah ponoru od přibližně 0,80 do 3,15 metru, takže použitelnost dané lodi v mělké vodě zcela závisí na tom, zda se kýl a kormidla zatahují čistě. (1)
Vybavení a běžné vylepšení
Kupující by se měli zaměřit na systémy, které definují samotnou plavbu, spíše než na kosmetické doplňky. Oplachtění je karbonový tall sloop s výtahem kosatky pro Code Zero nebo asymetrický spray, přičemž standardem je Hoyt Jib Boom pro snadné obraty proti větru; k lodi je připojen boční systém vodní zátěže o objemu 200 litrů, který pomáhá loď držet napřímeně při plavbě ostře proti větru. Třetí kormidlo za lodním šroubem usnadňuje manévrování v těsných prostorech a integrovaný stupínek zjednodušuje nastupování na palubu z nízkého plováku. Pohon a energetika jsou založeny na jednom dieselovém motoru a velkorysých nádržích, zatímco ovládání plachet z kokpitu znamená, že jakékoli vylepšení autopilota nebo vinšen přímo snižuje práci posádky. (1)
Co zkontrolovat
Klíčová rizika u použité lodi spočívají v pohyblivých částech trupu a systému přenosu vodní zátěže. Ujistěte se, že se zvedací kýl, dvojitá zvedací kormidla a třetí kormidlo pohybují hladce a správně těsní, protože dosednutí na vlastní dno je konstrukční prvek, který závisí na nepoškozených pohyblivých částech kotvy. Zkontrolujte 200 litrů přenositelné vodní zátěže, zda neteče nebo není opotřebovaná čerpadlo, a ověřte, že svařovaný hliníkový trup a paluba nevykazují žádné strukturální trhliny kolem průsečíků přepážek. Velké vodotěsné přepážky na přídi i na zádi by měly být v pořádku, stejně jako mimořádně silná izolace za vnitřními panely. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Pro tento model není uvedena regionální dostupnost. Pro kontrolní seznam při koupi: ověřte zatahování a těsnění kýlu a kormidla; vyzkoušejte přenos vodní zátěže; zkontrolujte svařovaný hliníkový trup a přepážky; potvrďte funkci systému plachet ovládaných z kokpitu a Hoyt Jib Boom; zkontrolujte výhledy z kajuty zadních systémů a z kormidelny. Stadtship 56 odmění kupujícího, který se vydává na dlouhé i mělké plavby a nevadí mu údržba zatahovacího vybavení.
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
8 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 56 | 56' | $ 461 520 | 61 | 8 |
| BAVARIA Cruiser 56 | 53.97' | $ 240 938 | 54 | 5 |
| Oyster Yachts 56 | 57.33' | $ 575 303 | 40 | 8 |
| Hylas 56 | 54.08' | $ 910 000 | 18 | 4 |
| Garcia Exploration 45 | 48.82' | $ 967 264 | 17 | 2 |
| Swan 56 | 57.51' | $ 467 016 | 9 | 0 |
| Frers Bluewater 56 | 54.08' | $ 1 690 000 | 8 | 1 |
| Taswell 56 | 55.83' | $ 250 000 | 8 | 4 |