Conception et construction
La coque et le pont du Sirena 38 sont en stratifié massif de fibre de verre, et sa quille est en plomb. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 11,62 mètres, une longueur à la flottaison (LWL) de 9,2 mètres et un maître-bau de seulement 3,11 mètres, il présente un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,76, ce qui le rend plus étroit que 90 % des voiliers comparables à largeur restreinte. Son déplacement est de 5 200 kg pour un lest de 2 140 kg, soit un ratio lest/déplacement de 42 % qui dépasse celui de 62 % des modèles similaires. Le ratio de dérive (DL) de 180 le classe dans la catégorie des « régatiers légers », avec 82 % des modèles comparables pesant plus lourd. Les rails de protection mesurent 9,36 mètres de haut et 8,64 mètres de bas, bien que ces chiffres puissent varier d'un bateau à l'autre. (2)
Gréement et plan de voilure
Son gréement fractionné porte un mât à 15 mètres au-dessus du pont (16,5 mètres de haut) et une surface de voilure de 60 m², répartie entre une grand-voile de 37 m² et un foc de 26 m², avec également une foc autovireuse de 24,3 m² et un génois de 40 m². Le spinnaker mesure 98 m². Avec la voile de référence ISO, son ratio SA/D est de 19,7, montant à 22,8 avec un génois de 135 %, et les experts ont calculé qu'il est plus rapide que 76 % des plans similaires dans le petit temps tout en portant plus de gréement que 96 % d'entre eux — nettement surgréé selon ce critère. Les dimensions des drisses et écoutes sont généreuses : les drisses de grand-voile et de foc/génois mesurent environ 34,8 mètres avec un diamètre de 12 mm, l'écoute de grand-voile 38 mètres avec un diamètre de 14 mm.
Performances et comportement
La formule classique de la vitesse de coque donne 7,87 nœuds, tandis qu'un maximum pour un voilier à déplacement est cité à 7,4 nœuds et une vitesse maximale calculée d'environ 5,1 nœuds ; son ratio LYS est de 1,22. Le ratio de confort se situe entre 23,6 et 25,0, ce qui le rend plus confortable que 31 % des conceptions similaires. Le ratio de risque de chavirage est de 1,79. Son tirant d'eau de 1,75 à 1,83 mètre (en fonction de la charge) le maintient dans la plupart des profondeurs de ports, et le taux d'immersion est d'environ 192 kg/cm.
Aménagements
Sous le pont, le Sirena 38 offre une hauteur sous barrots de 1,85 mètre. La hauteur debout et la largeur modérée définissent l'espace de vie disponible.
Le verdict
Le Sirena 38 est un croiseur-régatier des années quatre-vingt à proportions étroites et construction légère, doté d'un gréement exceptionnellement haut pour sa taille et d'une quille à aileron en plomb. Il récompense la vitesse dans le petit temps et l'accès facile aux ports de plaisance, mais offre moins de largeur et de confort que la plupart de ses pairs.
Avantages
- Coque fine et légère avec un ratio de lest élevé et une quille en plomb
- Gréement fractionné avec une grande surface de voilure et d'excellentes performances dans le petit temps
- Tirant d'eau modéré adapté à la plupart des ports de plaisance
Points faibles
- Largeur limitée qui réduit le volume intérieur par rapport à ses pairs
- Ratio de confort inférieur à la majorité des conceptions similaires
- Gréement nettement surtoilé par rapport aux normes de la classe
