Design und Konstruktion
Der Rumpf und das Deck der Sirena 38 bestehen aus massivem GFK, und ihr Kiel ist aus Blei. Mit einer Länge über alles von 11,62 Metern, einer Wasserlinienlänge von 9,2 Metern und einer Breite von nur 3,11 Metern weist sie ein Längen-Breiten-Verhältnis (L/B) von 3,76 auf, was sie im Vergleich zu 90 % der vergleichbaren Segelboot-Konstruktionen aufgrund ihrer schmalen Breite schlanker macht. Ihre Verdrängung beträgt 5.200 kg bei 2.140 kg Ballast, was einem Ballast-Verdrängungs-Verhältnis (B/D) von 42 % entspricht – ein Wert, der den von 62 % ähnlicher Konstruktionen übertrifft. Das DL-Verhältnis von 180 ordnet sie in die Kategorie der „leichten Regattayachten“ ein, wobei 82 % der Konstruktionen im Vergleich schwerer wiegen. Die Relingstäbe sind 9,36 Meter hoch und 8,64 Meter tief, obwohl diese Werte je nach Boot variieren können. (2)
Rigg und Segelplan
Ihr 7/8-Rigg trägt einen Mast, der 15 Meter über dem Deck steht (insgesamt 16,5 Meter) und eine Segelfläche von 60 m² aufweist, aufgeteilt in ein Großsegel von 37 m² und eine Fock von 26 m², wobei auch eine Selbstwendefock von 24,3 m² und eine Genua von 40 m² spezifiziert sind. Der Spinnaker misst 98 m². Mit dem ISO-Referenzsegel liegt ihr SA/D bei 19,7, steigt mit einer 135%-Genua auf 22,8, und Rezensenten kalkulierten, dass sie bei leichtem Wind schneller ist als 76 % ähnlicher Konstruktionen, während sie mehr Rigg trägt als 96 % von ihnen – nach diesem Maßstab deutlich übertakelt. Die Spezifikationen für Fallen und Schoten sind großzügig: Die Großfall und die Fock-/Genuaschoten laufen mit 12 mm im Durchmesser etwa 34,8 Meter, die Großschot mit 14 mm im Durchmesser 38 Meter.
Leistung und Seeverhalten
Die klassische Rumpfgeschwindigkeitsformel ergibt 7,87 Knoten, während für ein Verdrängerschiff ein Maximum von 7,4 Knoten angegeben wird und eine berechnete Höchstgeschwindigkeit von etwa 5,1 Knoten liegt; ihr LYS-Ratio beträgt 1,22. Die Komfort-Ratio liegt zwischen 23,6 und 25,0, was komfortabler ist als bei 31 % ähnlicher Konstruktionen. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,79. Ihr Tiefgang von 1,75 bis 1,83 Metern (abhängig vom Zuladungszustand) hält sie in den meisten Marinas tief genug, und das Immersionsverhältnis liegt bei etwa 192 kg/cm.
Unterbringung
Unter Deck bietet die Sirena 38 eine Kabinenhöhe von 1,85 Metern. Die Stehhöhe und die moderate Breite prägen den verfügbaren Wohnraum.
Das Fazit
Die Sirena 38 ist eine schmal proportionierte, leicht gebaute Renn- und Fahrtenyacht aus den Achtzigern mit einem ungewöhnlich hohen Rigg für ihre Größe und einem Blei-Flossenkiel. Sie belohnt Leichtwindgeschwindigkeit und einfache Hafenzugänge, bietet jedoch weniger Breite und Komfort als die meisten Konkurrenzmodelle.
Vorteile
- Schlanker, leichter Rumpf mit hohem Ballastanteil und Bleikiel
- 7/8-Rigg mit großer Segelfläche und starken Leichtwindleistungen
- Der moderate Tiefgang eignet sich für die meisten Marinas
Nachteile
- Die geringe Breite schränkt das Innenraumvolumen im Vergleich zu Konkurrenzmodellen ein
- Komfort-Ratio liegt unter dem Durchschnitt der meisten ähnlichen Entwürfe
- Im Vergleich zum Klassennormwert deutlich übertakelt
