Rhodes Swiftsure 33 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les premiers bateaux, construits par G. deVries Lentch, Inc., disposent d'une table de cabine fixe dont les deux pans se rabattent mais dont la base reste en place, avec un tube creux en acier inoxydable à son extrémité arrière qui traverse le plancher jusqu'au plafond pour loger le câble de dérive. Le modèle ultérieur, principalement issu de Royal Netherlands Aircraft, replie toute la table et déplace le câble de commande de la dérive à l'intérieur des meubles de cabine tribord. À l'extérieur, les bateaux d'origine présentent de l'accastillage de pont en bronze et des finitions en acajou ; la version COMMODORE SWIFTSURE utilise de l'acier inoxydable et de l'aluminium avec du teck. Les deux versions partagent la même forme de coque, le même plan de pont et le même plan de voilure, de sorte que les différences d'aménagement sont plutôt liées aux finitions intérieures qu'à la structure. (1)

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires, un convertisseur et des winches électriques sont fréquemment installés sur ces bateaux, généralement ajoutés par les propriétaires pour faciliter le mouillage et la manœuvre des voiles sans refaire le câblage du système d'origine à l'essence Atomic 4. Pour un acheteur, ce trio signifie que l'alimentation du bord et l'aide au réglage des voiles sont souvent déjà résolues ; il convient de vérifier la puissance des panneaux et la consommation en ampères des winches par rapport au moteur d'origine de 30 ch et à la capacité de carburant de 106 litres, plutôt que d'assumer des marges modernes.

Ce qu'il faut inspecter

Vérifiez le passage du système de dérive : les premiers bateaux exposent la gaine du câble à travers le mât de table du carré, tandis que les modèles plus récents le dissimulent dans des meubles de cabine à bâbord. Confirmez quelle génération vous consultez et inspectez ce trajet pour en vérifier la liberté de mouvement et l'étanchéité de la pénétration dans le plancher. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Lors de votre recherche, restez sélectif : confirmez si vous avez affaire à une version d'origine ou à une version Commodore, vérifiez le fonctionnement du système de relevage de la dérive dans les deux sens, inspectez l'installation du moteur à essence Atomic 4 pour évaluer l'état du circuit de carburant, et assurez-vous que les éventuels ajouts de panneaux solaires, d'adaptateur de courant et de winch électrique sont correctement protégés par des fusibles. Un bateau ancien bien entretenu avec de l'accastillage en bronze ou une version plus récente avec une table rabattable constituent tous deux de bons choix pour une croisière traditionnelle, à condition que le mécanisme de dérive soit en parfait état.