Guía del comprador del Rhodes Swiftsure 33
Buscar un Rhodes Swiftsure 33 de segunda mano significa sopesar un sloop de fibra de vidrio de 1959 a 1965, de los que se construyeron 150 unidades, importadas a EE. UU. a través de Seafarer Yachts, con dos generaciones de interiores que importan más de lo que la mayoría de los compradores esperan. Es un crucero de orza de 33 pies con aparejo a tope de palo y un motor intraborda de gasolina, y las diferencias entre las primeras y últimas series son visibles en el momento en que uno baja al interior.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los primeros barcos, construidos por G. deVries Lentch, Inc., cuentan con una mesa de cabina fija de forma permanente cuyas dos hojas se pliegan hacia abajo pero cuya base permanece, con un poste hueco de acero inoxidable en su extremo de popa que va desde el plan hasta el techo como alojamiento para el cable de la orza. El modelo posterior, procedente principalmente de Royal Netherlands Aircraft, pliega toda la mesa y traslada el cable de control de la orza dentro del mobiliario de babor. En el exterior, los barcos originales muestran herrajes de cubierta de bronce y molduras de caoba; la versión COMMODORE SWIFTSURE lleva herrajes de acero inoxidable y aluminio con teca. Ambos comparten la forma del casco, la distribución de la cubierta y el plano de vela, por lo que las diferencias de distribución se deben a aspectos interiores y de acabados más que a aspectos estructurales. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar paneles solares, un inversor y winches eléctricos instalados en estos barcos, generalmente añadidos por los propietarios para facilitar el fondeo y el manejo de las velas sin tener que volver a cablear la instalación original de gasolina del Atomic 4. Para un comprador, este conjunto significa que la alimentación eléctrica y la ayuda en el trimado suelen estar ya resueltas; verifique la potencia de los paneles y el consumo de amperios de los winches en relación con el motor original de 30 CV y la capacidad de combustible de 106 litros, en lugar de asumir márgenes modernos.
Qué inspeccionar
Compruebe el recorrido del control de la orza: los primeros barcos exponen el revestimiento del cable a través del puntal de la mesa del salón; los posteriores lo ocultan en el mobiliario del camarote de babor. Confirme qué generación está consultando e inspeccione ese trayecto para comprobar que tenga un movimiento libre y que no haya filtraciones de agua en el único punto de paso. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Cuando vaya a buscar uno, mantenga una lista corta: confirme si es la versión original o la versión Commodore en cuanto al acabado y al tipo de mesa, pruebe el control de la orza en ambas direcciones, revise la instalación del motor de gasolina Atomic 4 para comprobar el estado del sistema de combustible y verifique que las mejoras de paneles solares, inversor y winche eléctrico instalados estén correctamente protegidos por fusibles. Un barco antiguo y limpio con herrajes de bronce o una versión posterior con mesa plegable son opciones sensatas como cruceros tradicionales siempre que el funcionamiento de la orza sea correcto.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Rhodes Swiftsure 33. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 23.618 | 14 | 3 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.500 | 13 | 2 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31.750 | 10 | 2 |
| Pearson Vanguard 33 | 32.58' | $ 8500 | 3 | 2 |