Guide d'achat Pearson Vanguard 33
Le Pearson Vanguard 33 d'occasion disponible sur le marché est un sloop en tête signé Philip Rhodes que Pearson Yachts a produit à 404 exemplaires jusqu'en 1967, selon l'ancrage de *Practical Sailor*. C'est un croiseur-régatier à faible tirant d'eau doté d'un tonti traditionnel et des lignes visuelles de ses grandes sœurs de chez Rhodes. Les acheteurs trouveront un voilier de 32 pieds 7 pouces en stratifié massif avec un pont en sandwich balsa, portant 4 250 livres de plomb dans une coque de 10 300 livres, pour un tirant d'eau de 4 pieds 6.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements intérieurs se distinguent chez les bateaux survivants. La configuration standard à cuisine arrière place l'Atomic 4 sous l'évier sans four, tandis que la version avec table à manger ajoute une cuisinière-four à trois feux, mais souffre d'un évier qui ne s'évacue pas sur bâbord au vent et risque de déborder dans les coffres et la cale. Les deux versions partagent une cabine principale avec quatre couchettes de mer, deux cabines indépendantes et une hauteur sous barrots d'environ 1,95 m sous le rouf surélevé. La porte de la cabine avant est décalée pour laisser passer un épontilleur en teck, et la salle d'eau est compacte avec un évier pliant en aluminium. Sous le fond du cockpit se trouve un réservoir de carburant en Monel de 79 litres, et un réservoir d'eau en Monel de 165 litres passe sous le plancher de la cabine principale.
Équipement et améliorations courantes
Des pilotes automatiques sont couramment installés sur les Vanguard, un outil utile compte tenu de la tendance du bateau à prendre un coup de barre dans la brise. Au-delà de cela, les améliorations des propriétaires se concentrent sur la puissance et la gestion des voiles : des panneaux solaires et des spinnakers asymétriques ou classiques apparaissent parfois comme des ajouts occasionnels, et on trouve parfois un capote de descente ou une configuration de gréement simplifié pour équipage réduit. Un traceur de cartes est une installation ultérieure moins fréquente. L'amélioration structurelle la plus importante réalisée par certains propriétaires est l'ajout d'une plateforme avant pour déplacer l'étai vers l'avant et faciliter la barre.
Ce qu'il faut inspecter
L'emplanture de mât est une boîte en acier soudé et boulonnée au pont avec une durée de vie d'environ vingt ans avant la rouille, il convient donc de confirmer l'historique de son remplacement. Le lest de quille a été posé dans un lit de résine fragile parfois comblé de balsa qui peut absorber l'eau si la quille est percée, une expertise après un talonnage nécessite donc une attention particulière. La glacière sur place en contreplaqué et mousse de polystyrène est connue pour ses fuites thermiques et son poids excessif. Vérifiez l'état du sandwich de balsa du pont près des rails pour détecter toute saturation du cœur, bien que l'accastillage repose par conception sur du stratifié massif, et inspectez les vannes de passe-coque en bronze ainsi que les réservoirs en Monel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Vanguards se trouvent aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que l'emplanture du mât a été remplacée, inspecter la quille pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage et la présence d'eau dans les vides, examiner l'âme du pont sur les bords, et décider quel aménagement de cuisine convient à vos habitudes culinaires. Un refit de la plateforme avant est un atout pour l'équilibre de la barre.
- Vérifiez que l'emplanture de mât a été remplacée au cours des vingt dernières années
- Inspectez le mastic de la quille et les vides du lest pour détecter toute infiltration d'eau
- Contrôlez la finition de l'âme du pont près du plat-bord pour repérer d'éventuelles infiltrations
- Choisissez un aménagement avec cuisine arrière ou dinette en fonction des besoins en matière de four et d'évacuation
- Privilégiez les exemplaires équipés d'un pilote automatique et d'une plateforme d'étai de voile d'avant
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson Vanguard 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 12 872 € | — |
| juil. 25 | 1 | 5 492 € | -57.3% |
| août 25 | 2 | 23 169 € | +321.9% |
| sept. 25 | 1 | 4 720 € | -79.6% |
| juil. 26 | 1 | 8 152 € | +72.7% |
| août 26 | 1 | 7 294 € | -10.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson Vanguard 33 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 7 294 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
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Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31 750 | 10 | 2 |
| Tradewind 33 | 33' | $ 40 789 | 8 | 2 |
| Pearson Vanguard 33Tu es ici | — | $ 8 500 | 3 | 2 |