Rhodes Swiftsure 33 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Rhodes Swiftsure 33 bedeutet, eine GFK-Slup aus den Jahren 1959–1965 abzuwägen, von der 150 Exemplare gebaut wurden und die über Seafarer Yachts in die USA importiert wurde. Dabei sind zwei verschiedene Innenraumgenerationen zu berücksichtigen, deren Unterschiede größer sind, als die meisten Käufer erwarten. Es handelt sich um eine 33-Fuß-Steckschwert-Fahrtenyacht mit Masttopprigg und einem Benzin-Innenborder. Die Unterschiede zwischen frühen und späten Bauten sind bereits beim Betreten des Innenraums augenscheinlich.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die ersten Boote, gebaut von G. deVries Lentch, Inc., verfügen über einen festen Kajüttisch, dessen beiden Tischseiten nach unten geklappt werden können, während der Tischfuß erhalten bleibt. An seinem hinteren Ende verläuft eine röhrenförmige Edelstahlstange vom Boden bis zur Decke als Führung für das Schwertkabel. Das spätere Modell, hauptsächlich von Royal Netherlands Aircraft, lässt den gesamten Tisch zusammenklappen und führt die Steuerleitung des Schwerts innerhalb der Schränke an Backbord. Äußerlich zeigen die Originalboote Bronzedeckbeschläge und Mahagoni-Akzente; die COMMODORE SWIFTSURE-Version ist mit Edelstahl- und Aluminiumbeschlägen sowie Teakholz ausgestattet. Beide Modelle teilen sich die Rumpfform, das Decks-Layout und den Segelplan, sodass Unterschiede im Layout eher im Innenraum und bei den Zierleisten als strukturell liegen. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind diese Boote oft mit Solarpaneelen, einem Wechselrichter und elektrischen Winschen ausgestattet, die meist von den Eignern zur Erleichterung des Ankerns und der Segelbedienung hinzugefügt wurden, ohne die originale Benzin-Atomic-4-Anlage umbauen zu müssen. Für einen Käufer bedeutet dieser Komplex, dass Stromversorgung und Trimmhilfen oft bereits gelöst sind; prüfen Sie jedoch die Leistung der Paneele und die Stromaufnahme der Winschen im Verhältnis zum ursprünglichen 30-PS-Motor und der 106-Liter-Kraftstoffkapazität, anstatt auf moderne Puffer zu setzen.
Was zu inspizieren ist
Prüfen Sie den Verlauf der Schwertsteuerung: Frühe Boote lassen die Steuerzugschlauchführung durch den Salontischbock hindurch verlaufen, spätere Boote verbergen sie im Schrankfach der Backbordkabine. Stellen Sie sicher, welche Generation Sie betrachten, und überprüfen Sie diesen Weg auf freien Lauf und Wassereintritt an der einzigen Durchführung. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Wenn Sie sich umsehen, halten Sie eine kurze Auswahl fest: Überprüfen Sie die Original- gegenüber der Commodore-Ausstattung sowie den Tischstil, bedienen Sie die Schwertsteuerung in beide Richtungen, prüfen Sie die Installation des Atomic 4 Benzinmotors auf den Zustand des Kraftstoffsystems und stellen Sie sicher, dass alle installierten Upgrades wie Solarpaneele, Wechselrichter und elektrische Winschen ordnungsgemäß abgesichert sind. Ein gepflegtes frühes Boot mit Bronzebeschlägen oder eine spätere Version mit klappbarem Tisch sind beide sinnvolle traditionelle Fahrtenyachten, solange der Schwertweg einwandfrei funktioniert.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Rhodes Swiftsure 33. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
4 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 25.281 | 14 | 3 |
| CS 33 | 32.67' | $ 21.500 | 13 | 2 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31.750 | 10 | 2 |
| Pearson Vanguard 33 | 32.58' | $ 8.500 | 3 | 2 |