Guide d'achat Pearson 35
Le Pearson 35 est un voilier de croisière à quille avec dérive conçu par William Shaw, construit par le chantier Pearson Yachts de 1968 à 1982, avec 515 exemplaires livrés principalement aux propriétaires de la côte Est et des Grands Lacs. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un solide bateau côtier en fibre de verre, offrant un petit tirant d'eau de 3 pieds 9 pouces (1,14 m) dérive haute et de 7 pieds 6 pouces (2,29 m) dérive basse, une coque de 13 000 livres (environ 6 000 kg) et un cockpit de plus de 9 pieds qui définit son caractère. Les acheteurs qui compareraient ce modèle avec le Tartan 34 C, l'Allied Seabreeze 35 ou l'Alberg 35 trouveront le comportement de tirant d'eau et le volume du Pearson particulièrement distinctifs.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La production s'est déroulée essentiellement sans changement, mais l'intérieur a évolué : les premiers modèles dotés d'une dinette ont cédé la place à un aménagement traditionnel avec des banquettes, et au milieu des années 1970, une couchette double escamotable a remplacé la dinette. Tous proposent six couchages, bien que seuls trois ou quatre soient confortables, et aucun ne dispose de table à cartes. La cuisine empiète sur la descente et les WC sont petits pour les standards actuels. Le puits de dérive occupe du volume intérieur mais offre la flexibilité d'un faible tirant d'eau qui permet à beaucoup de ces bateaux de naviguer dans les eaux peu profondes.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sont aujourd'hui équipés de série pour la navigation côtière d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un radar et d'un capote de descente. Les ajouts fréquents comprennent des panneaux solaires, un bimini, une douche de cockpit, une balise EPIRB et un système de manœuvre simplifié pour équipage réduit. Moins fréquemment, on trouve des batteries lithium ou un convertisseur comme améliorations du propriétaire. Pour un acheteur, le pilote automatique et le traceur de cartes sont les plus importants pour les manœuvres de port et la navigation en solitaire, tandis que les panneaux solaires et le bimini indiquent une utilisation pour vivre à bord ou un long séjour au mouillage ; le gréement simplifié réduit l'équipage nécessaire pour mener ce sloop en tête.
Points à inspecter
Practical Sailor signale que les hublots en aluminium, les panneaux de pont en fibre de verre et les équipements traversants tels que les chandeliers et les cadènes sont sujets aux fuites, et que la liaison coque-pont peut parfois s'infiltrer. Les faïençages du gelcoat sont une plainte fréquente, et le câble de dérive ainsi que son axe nécessitent un entretien régulier. Le moteur à essence d'origine Universal Atomic 4 était difficile à convertir au diesel, il convient donc de vérifier l'état du moteur rapidement. Le cockpit surdimensionné doit être inspecté pour s'assurer de son bon écoulement des eaux. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et au Canada. Un acheteur doit : vérifier l'état du câble de dérive et du pivot ; tester toutes les ouvertures de pont et la liaison coque-pont à la recherche d'infiltrations ; prévoir un budget pour des travaux esthétiques de faïençage du gelcoat ; confirmer le type de moteur et la difficulté d'une remotorisation ; et évaluer l'évacuation de l'eau du cockpit avant tout projet de navigation hauturière. Le Pearson 35 convient à un plaisancier recherchant un petit tirant d'eau qui accepte l'entretien requis par une dérive et les limites du petit temps.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 35. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 12 882 € | — |
| mars 25 | 1 | 13 311 € | +3.3% |
| juin 25 | 1 | 21 469 € | +61.3% |
| août 25 | 1 | 5 153 € | -76.0% |
| sept. 25 | 2 | 15 243 € | +195.8% |
| oct. 25 | 1 | 17 175 € | +12.7% |
| janv. 26 | 1 | 13 311 € | -22.5% |
| mars 26 | 4 | 17 133 € | +28.7% |
| avr. 26 | 2 | 17 347 € | +1.3% |
| juin 26 | 2 | 11 980 € | -30.9% |
| août 26 | 5 | 16 317 € | +36.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 35 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 17 annonces.
Répartition par Pays
17 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 16 317 € | 17 | 7 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74 900 | 62 | 24 |
| Pilothouse 365 Ketch | 36.42' | $ 32 500 | 30 | 8 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30 000 | 26 | 1 |
| Moody 35 | 34.5' | $ 65 251 | 25 | 3 |
| Tradewind 35 | 35.01' | $ 61 166 | 21 | 3 |
| Pearson 35Tu es ici | — | $ 19 000 | 17 | 7 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |
| Pearson 365 | 36.42' | $ 29 000 | 12 | 1 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39 424 | 10 | 2 |
| Bristol 35 | 34.65' | $ 23 200 | 7 | 2 |