Guide d'achat Pearson 365 Ketch
Le Pearson 365 est un ketch dessiné par Bill Shaw que le chantier Pearson Yachts a construit de 1976 à 1982, soit environ 405 exemplaires produits. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur côtier et hauturier à déplacement modéré, doté d'une quille à aileron soutenue par un skeg et un safran protecteurs, avec un intérieur volumineux qui lui permet de rester recherché par les couples et les petites familles à la recherche d'un bateau habitable. Un Pearson 365 d'occasion sera presque toujours un ketch, bien que quelques sloops et cotres existent.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont la configuration la plus courante pour les acheteurs, mais on trouve aussi des aménagements de type charter, ces derniers étant d'ailleurs très visibles sur le marché. Sous le pont, on s'attend à trouver une cabine avant en V, un carré avec deux banquettes, une table à cartes dédiée et une cuisine en U à l'arrière, proche du cockpit. La salle d'eau comprend une cabine de douche séparée, et le carré offre une hauteur sous barrots supérieure à 1,80 m (six pieds). L'historique de charter est à surveiller de près, car il signifie souvent un usage plus intensif du même pont en sandwich et des mêmes fixations vissées qui posent problème à ce modèle.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sur ces bateaux comprennent généralement des panneaux solaires, des traceurs de cartes, des batteries lithium, des pilotes automatiques et des convertisseurs, avec l'ajout fréquent de bimini. Les équipements souvent ajoutés sont les spinnakers, les capotes de descente, les bossoirs d'annexe, le radar et l'AIS. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent des congélateurs, des dessalinisateurs, des éoliennes, des spinnakers asymétriques, un système d'eau chaude et des configurations pour équipage réduit. Pour un acheteur, les ensembles lithium et solaire sont les plus importants : ils indiquent qu'un voilier est configuré pour rester au mouillage avec une capacité d'eau de 150 gallons et de carburant de 50 gallons sans accès à une cale à moteur. Un pilote automatique moderne et un traceur de cartes réduisent la fatigue liée au plan de voilure divisé du ketch pour un équipage réduit.
What to Inspect
Le sandwich de pont utilisant du balsa entre des peaux de fibre de verre, l'acheteur doit tester la densité de l'âme du pont autour des winches, des cadènes et des panneaux de pont pour détecter toute sensation de moelleux, et vérifier l'état du contre-moule inférieur. Les panneaux de pont peuvent devenir mous et les hublots d'origine développent des fuites ; plusieurs propriétaires signalent des problèmes avec les portails et panneaux de pont vissés, il convient donc de tester leur étanchéité et de rechercher des traces d'eau sur les cloisons. La plaque d'acier où le mât principal est emplanté sur la quille se corrode dans l'eau de mer stagnante et attaque la base en aluminium du mât ; inspectez par conséquent la cale sous le mât à la recherche d'eau non évacuée et de piqûres de corrosion au niveau de l'emplanture. Le réservoir de carburant en acier de 50 gallons rouille et faiblit avec l'âge, et son remplacement nécessite la dépose du moteur ; reniflez donc pour détecter l'odeur du diesel et palpez les parois du réservoir à la recherche de zones molles dues à la corrosion. Les coffres de cockpit fuient sur certains bateaux, et les deux dalots de cockpit sont petits, surveillez donc les taches d'eau à l'intérieur des coffres et demandez si les dalots ont été agrandis. L'accès au moteur est difficile, confirmez donc si les panneaux ont été retirés ou si une remotorisation vers un Yanmar a été effectuée. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont présents aux États-Unis, en République dominicaine et en Australie. Avant de vous engager, inspectez le pont à la recherche d'un pont mou dans l'âme, examinez les varangues au niveau de l'emplanture du mât pour détecter la corrosion, sentez le réservoir de carburant pour repérer la rouille, et vérifiez la taille des dalots de cockpit.
- Inspectez l'âme du pont autour de chaque accastillage pour détecter l'humidité
- Vérifiez la plaque d'emplanture de mât et la cale à la recherche d'eau stagnante
- Testez les hublots et panneaux de pont d'origine pour détecter les fuites
- Confirmez l'état du réservoir de carburant ou l'historique de remotorisation
- Vérifiez la taille du dalot de cockpit et l'étanchéité des coffres
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 365 Ketch. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 12 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 2 | 9 354 € | — |
| févr. 25 | 1 | 4 291 € | -54.1% |
| juin 25 | 1 | 11 070 € | +158.0% |
| juil. 25 | 3 | 38 615 € | +248.8% |
| sept. 25 | 2 | 35 397 € | -8.3% |
| janv. 26 | 1 | 27 889 € | -21.2% |
| févr. 26 | 7 | 27 889 € | 0.0% |
| mars 26 | 4 | 27 460 € | -1.5% |
| avr. 26 | 7 | 27 889 € | +1.6% |
| mai 26 | 2 | 38 615 € | +38.5% |
| juin 26 | 6 | 28 919 € | -25.1% |
| juil. 26 | 1 | 16 733 € | -42.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 365 Ketch couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 16 annonces (59.3%), suivi de République dominicaine et Australie.
Répartition par Pays
27 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 28 919 € | 16 | 7 | 59.3% |
| République dominicaine | 27 889 € | 9 | 1 | 33.3% |
| Australie | 51 996 € | 2 | 0 | 7.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74 900 | 62 | 24 |
| Dufour 365 Grand Large | 35.47' | $ 88 361 | 37 | 9 |
| Pilothouse 365 KetchTu es ici | — | $ 32 500 | 30 | 8 |
| Pearson 365 | 36.42' | $ 29 000 | 12 | 1 |
| Custom 35 | 35.25' | $ 27 967 | 10 | 5 |
| Dean Catamarans 365 | 36.75' | $ 87 396 | 9 | 3 |