Conception et construction
L'influence de Farr est visible sur le Noelex 30, mais la coque présente des sections plus douces et arrondies que les plans Farr habituels, et elle a été dessinée sans aucune contrainte de jauge — destinée à la flotte de club et aux régates de handicap de performance plutôt qu'à l'IOR. La quille relevable type sabre supporte le lest en plomb du bateau, ce qui donne un ratio de lest d'environ 31 %. La coque et le pont en stratifié massif sont associés à un vérin de quille hydraulique actionné électriquement, et des marches sont moulées dans le tableau arrière pour faciliter l'embarquement. La quille relevable offre un tirant d'eau minimum de 1,71 pied et un maximum de 6,3 pieds, une plage qui définit la polyvalence du bateau entre le transport sur remorque et la régate.
Gréement et comportement
Sur l'eau, le Noelex 30 se sent comme un poisson dans l'eau en régate de port grâce à une petite voile d'avant autovireuse — identique à celle du plus petit Noelex 25, dont la toile est échancrée sur une bande de 2:1 sur un rail unique surélevé traversant le rouf. La grand-voile à bas pied d'homme est équipée de série d'un chariot et de bosses de réglage courant sur toute la largeur des sièges du cockpit, tandis qu'un mât Baverstock à fourche et des barres de flèche poussantes permettent de faire travailler facilement la pression de l'écoute de grand-voile pour faire plier le haut du mât, et un pataras réglable est installé. Les chroniqueurs de la Noelex Yacht Association of Australia le qualifient de l'un des voiliers de 30 pieds les plus rapides qui soient, capable de planer au portant dans des vents forts de 15 nœuds, et la liberté de carène de cette unité, exempte de compromis liés aux règles de jauge, explique en grande partie cette vitesse. (1)
Aménagements
Grâce à sa largeur extra-large, le Noelex 30 est beaucoup plus spacieux que tout autre maxi-trailerable et que la plupart des quillards de série de cette taille, offrant une hauteur sous barrots debout dans tout le carré, la salle d'eau et la cabine de couchette en V. La cabine avant dispose de deux couchettes en V convertibles en couchette double, éclairées par un capot de pont en plexiglas fumé, tandis qu'une salle d'eau indépendante à côté du centre de carène est habillée de bois avec un gril étanche, un lavabo et une coiffeuse. Sous le pont, une table en U à bâbord se transforme en couchette double une fois la table en acajou retirée, avec une couchette de salon en face et une couchette de quart à bâbord pour compléter les couchages jusqu'à six adultes. Un coffre à avitaillement s'extirpe de la structure des marches de la descente, contenant deux grands réservoirs doublés de fibre de verre pour plusieurs semaines de croisière, et une table de cartes articulée pivote sous le pont pour accueillir des cartes. L'intérieur utilise des moulages en fibre de verre pour la cuisine et les couchettes, un contre-moule de plafond, ainsi que du tissu Frontrunner sur les bordés et le centre de carène.
Équipement et cockpit
Le cockpit dispose de sièges moulés avec des dossiers hauts pour la sécurité et la protection contre les embruns, et la barre franche se relève entièrement pour dégager l'espace au mouillage. À l'avant, un coffre à mouillage pratique à double porte accueille deux grands taquets en bronze et un davier d'étrave très utile. Les commandes du relevage de la quille sont intégrées dans le puits de levage situé dans la cabine, une configuration signalée par les testeurs lors de l'utilisation du vérin hydraulique.
Le verdict
Le Noelex 30 est un voilier transportable vraiment rapide et large qui sacrifie un peu de facilité d'utilisation sur le pont arrière au profit du volume intérieur et des performances en régate. La main de Farr a façonné une coque sans restriction qui déjauge au portant et effectue des virements de bord automatiques dans les manœuvres de port, tandis que sa cabine rivalise avec celle de plus grands quillards en termes d'espace de vie.
Les points forts
- L'un des 30 pieds les plus rapides sur l'eau, avec un planing en portant documenté à 15 nœuds
- Intérieur spacieux de maxi-trailer-sailer offrant une hauteur sous barrots debout et des couchages pour six personnes
- Foc autovireur et mât facile à plier rendant la régate en équipage réduit pratique
- Transportable derrière un grand SUV ou un pick-up grâce à un poids lège modéré
Les points faibles
- Les passavants semblent un peu étroits pour faciliter l'accès au pont avant
- Les commandes de relevage de la quille situées bas dans la cabine plutôt que près de la barre
