Tasarım ve İnşa
Farr etkisi Noelex 30'da da kendini gösterir; ancak gövde, Farr tasarımlarının aksine daha yumuşak ve yuvarlak hatlara sahiptir. Bu tasarım, herhangi bir formül kuralı gözetmeksizin, IOR yerine kulüp filoları ve performans handikap yarışları hedeflenerek çizilmiştir. Hareketli, sürgü tipi salma, teknenin kurşun balastını taşır ve bu da yaklaşık yüzde 31'lik bir balast oranına ulaşmasını sağlar. Masif fiberglas gövde ve güverte, elektrikle çalışan hidrolik bir salma pistonu ile eşleştirilmiştir; biniş için kıç aynalığa basamaklar entegre edilmiştir. Hareketli salma, tekneye minimum 1,71 fit ve maksimum 6,3 fit arasında değişen bir su çekimi imkanı sunarak rampadan indirme ve yarış esnekliğini belirler.
Arma ve Kullanım
Noelex 30, su üzerinde küçük bir otomatik tramola floku sayesinde dar liman yarışlarında tam bir ev sahibidir; bu arma, daha küçük olan Noelex 25'te kullanılanla aynıdır ve iskota baskısı kasara üstündeki yükseltilmiş tek kirişli bir ray üzerine 2:1 oranında donatılmıştır. Uzun basmalı ana yelken, standart olarak bir iskota arabası (traveler) ve havuzluk koltuklarının genişliği boyunca uzanan kontrol halatlarıyla gelir; konik Baverstock direk ve geriye açılı gurcatalar, ana iskota baskısının direğin üst kısmını kolayca bükmesini sağlar ve ayarlanabilir bir kıç ıstralya mevcuttur. Avustralya Noelex Yacht Association incelemecileri, tekneyi 15 knot gibi güçlü rüzgarlarda rüzgar altına doğru planing yapabilen, çevresindeki en hızlı 30 fitlik yelkenlilerden biri olarak değerlendirmektedir ve gövdenin kurallara bağlı ödünlerden arınmış yapısı bu hızın büyük bir kısmını açıklamaktadır. (1)
Konaklama
Ekstra geniş gövde yapısı sayesinde Noelex 30, ana kamara, tuvalet bölmesi ve Vee yataklı kamaranın tamamında ayakta durulabilecek iç yüksekliğe sahip olmasıyla diğer tüm maxi römorklu yelkenlilerden ve bu boyuttaki çoğu seri üretim salmalı tekneden çok daha geniştir. Baş kamarada, dumanlı pleksiglas bir heç ile aydınlatılan ve çift kişilik yatağa dönüştürülebilen iki adet Vee yatak bulunurken, orta kasa yanındaki ayakta kullanılabilen tuvalet bölmesi ahşap kaplamalı, sızdırmazlık ızgaralı bir tahtaya, lavaboya ve makyaj masasına sahiptir. Güverte altında, iskele tarafındaki L şeklindeki yemek masası meşe masa kaldırıldığında çift kişilik yatağa dönüşür; karşısındaki salon ranzası ve iskele kıç ranzası ise altı yetişkine kadar uyku kapasitesini tamamlar. Tamboç merdiven yapısından dışarı doğru kayarak açılan bir gıda dolabı, haftalarca sürecek bir seyir için iki adet derin, fiberglas kaplı konteyner barındırır; menteşeli navigasyon masası ise harita saklama alanıyla birlikte güverte tavanının altına yukarı doğru katlanır. İç mekanda kuzine ve ranzalar için fiberglas mobilya kalıpları, kalıplanmış tavan döşemesi ile gövde yanları ve orta kasa üzerinde Frontrunner kumaş kullanılmıştır.
Ekipman ve Havuzluk
Havuzlukta, güvenlik ve serpinti koruması için yüksek sırtlı kalıplanmış koltuklar bulunur; palanga ise demirdeyken alanı genişletmek amacıyla yukarı kaldırılabilir. Baş tarafta, çift kapılı kullanışlı bir demirli kasa iki büyük bronz koç boynuzu ve değerli bir baş makara barındırır. Salma kaldırma düğmeleri, testlerin yapıldığı sırada hidrolik pistonu çalıştırırken gözlemlenen bir yerleşimle, kabin içindeki kovanın hemen yanına monte edilmiştir.
Karar
Noelex 30; yan güverte kolaylığından bir miktar ödün vererek iç hacim ve yarışçı karakter kazanan, gerçekten hızlı ve geniş bir römorkla taşınabilir tasarımdır. Farr'ın elinden çıkan bu sınırsız kurallara tabi gövde, rüzgar altında planing yapar ve liman rotalarında kendi kendine tramola atar; kabin içi yaşam alanı ise daha büyük salmalı teknelerle rekabet eder.
Avantajları
- Belgelenmiş 15 knot rüzgar altı planingi ile su üzerindeki en hızlı 30 fitlik teknelerden biri
- Ayakta durulabilecek iç yüksekliği ve altı kişi için ranzalarıyla geniş maxi-trailer-sailer iç mekan
- Otomatik tramola floku ve kolayca bükülebilen direk sayesinde az mürettebatla yarışın pratik hale gelmesi
- Düşük kuru ağırlığı sayesinde büyük bir SUV veya pikap arkasında römorkla taşınabilme
Dezavantajları
- Yan güvertelerin baş güverteye erişimi biraz zorlaştıracak kadar dar bulunması
- Salma kaldırma kontrollerinin dümen yerine kamaranın içinde alçak bir konumda yer alması
