Newport 41 Mk II à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du Capital place la cuisine à bâbord et la table à cartes à tribord, avec les WC à bâbord à l'arrière de la cabine avant en V, et des coffres à tribord qui séparent cette cabine du carré. Une couchette de quart se trouve à tribord, et certains bateaux disposent d'une couchette de pilote au-dessus du canapé de tribord à la place des coffres. Le carré dispose d'un canapé en L à bâbord avec une table basse rabattable et d'un canapé droit à tribord ; les propriétaires ont jugé le canapé du carré trop petit et la couchette de quart claustrophobique, tandis que l'extrémité pointue de la plateforme de la couchette double est signalée comme étant étroite. La hauteur sous barrots est d'environ 1,88 m (6'2") dans tout le bateau, avec des finitions en teck et un plancher en teck et houx.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les bateaux proposés comprend la climatisation, l'eau chaude, un bimini, un radar, un pilote automatique et un traceur de cartes. Pour un acheteur, les équipements de confort thermique et d'eau chaude témoignent de leur aptitude à la vie à bord, tandis que le radar et le traceur de cartes associés au pilote automatique définissent une configuration pour navigation côtière en équipage réduit. La conversion gaz/diesel standard signifie que de nombreux survivants disposent d'un moteur diesel de 35 ch dissimulé sous le plan de travail de la cuisine tribord ; l'installation d'une hélice orientable ou repliable est une amélioration majeure souvent citée par les propriétaires pour récupérer 0,4 à 0,9 nœud et apaiser la barre.

Ce qu'il faut inspecter

Selon les comptes-rendus des propriétaires publiés par Practical Sailor, certains ont dû procéder à un renouvellement complet ou partiel du pont, et certains propriétaires signalent des fuites d'eau au niveau des cadènes. Le pont en sandwich balsa avec contreplaqué aux coins de l'accastillage est la zone à sonder pour détecter toute humidité, et les pieds de cadènes doivent être vérifiés pour détecter d'éventuelles taches ou pourriture. Les rapports des propriétaires indiquent également que la ventilation est seulement moyenne et que certains réchauds à alcool ont pris feu, il convient donc d'examiner de près l'état des réchauds et la circulation de l'air dans la cabine. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : sondez le pont en balsa et les cadènes à l'aide d'un pendule pour détecter l'humidité, confirmez la conversion au diesel et le type d'hélice, et évaluez l'étroitesse des couchettes par rapport à la taille de votre équipage. La longue flottaison du Mk II et sa construction robuste en font un achat rationnel si le pont et les cadènes sont sains.