Swan 41 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Sur le marché de l'occasion, les versions propriétaires à trois cabines sont l'aménagement le plus courant, bien que l'on trouve aussi des versions à deux cabines. Les exemplaires d'anciens bateaux de charter sont fréquents parmi les voiliers disponibles, ce qui est un point important pour un acheteur soucieux d'évaluer l'état d'usure lié à une utilisation intensive. L'intérieur standard offre huit couchages, avec une cabine avant en V, une banquette et une couchette de pilote dans la cabine principale, et deux cabines arrière simples. La cuisine en L se situe à bâbord, en avant de la descente, tandis que la table à cartes et les WC se trouvent en face, du côté tribord. (1)

Équipement et améliorations courantes

Des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés sur les Swan 41 à la vente, un choix de voiles pour le portant qui s'avère précieux si vous prévoyez des traversées hauturières ou de la croisière par petit temps. Au-delà, les systèmes d'époque du bateau — une cuisinière à trois feux, une glacière et le moteur diesel Perkins 4108 d'origine — sont ce qu'un acheteur doit évaluer plutôt que d'attendre des ajouts modernes.

Ce qu'il faut inspecter

Le Swan 41 est construit en stratifié massif avec des boiseries, de sorte que l'expertise doit se concentrer sur les problèmes classiques liés à l'âge d'un stratifié des années 1970 : l'étanchéité de la liaison coque-pont, l'état des boiseries et les systèmes d'origine. Les capacités de carburant de 26 gallons et d'eau de 66 gallons sont modestes, il convient donc de vérifier l'étanchéité des réservoirs et de la plomberie pour détecter d'éventuelles fuites ou réparations antérieures. Avec seulement 61 unités construites, l'historique de chaque bateau varie beaucoup plus qu'en classe de grande production, et une réparation documentée d'osmose ou un ravalement structurel sur une coque spécifique doit être évalué en conséquence.

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Swan 41 apparaissent généralement en Espagne, en Allemagne et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le type d'aménagement et si le bateau est un ancien unité de charter ; vérifier que le spinnaker ou le spi asymétrique est présent et révisé ; inspecter de près la coque massive et les boiseries ; et évaluer le moteur Perkins d'origine et la capacité des réservoirs. Un exemplaire bien entretenu récompense avec un croiseur rare, construit pour son programme, qui a autrefois traversé l'Atlantique en solitaire lors de l'Ostar de 1976.