Guide d'achat Nautitech 435
Acheter un Nautitech 435 d'occasion signifie rechercher un catamaran de 43 pieds conçu par Mortain & Mavrikios et lancé en 1997 sous la marque naissante Nautitech. Il affiche un déplacement léger de 16 500 livres, un maître-bau de 21 pieds 8 pouces et un tirant d'eau de 4 pieds, avec deux moteurs auxiliaires Volvo Penta de 30 chevaux sur Sail Drives et 900 pieds carrés de voilure sur un gréement fractionné. La structure et le plan de pont du bateau ont été jugés suffisamment sûrs et bien construits, ce qui importe plus que les finitions lorsqu'on choisit parmi des multicoques vieillissants.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à quatre cabines destinés au charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration avec pont de liaison maintient la cuisine, la table à cartes et le carré à ce niveau, de sorte que quel que soit l'aménagement que vous consultiez, les espaces de vie et de cuisine se situent ensemble avec une hauteur sous barrots debout et plusieurs panneaux de pont par coque pour la lumière et la ventilation. Des hublots ouvrants orientés vers l'avant assurent une très bonne ventilation croisée, et les cabines sont finies sans usage excessif de placages de bois lourds. Une cuisine compacte et efficace ainsi qu'une table de carré robuste capable d'accueillir l'ensemble des invités sont constantes sur le modèle, de sorte que les différences entre les unités privées et celles issues du charter se manifestent davantage dans l'usure et les systèmes que dans la surface de l'espace intérieur.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des panneaux solaires et un trampoline sont fréquemment installés, ces deux éléments ayant la plus grande incidence sur l'autonomie du propriétaire et le confort sur le pont. Au-delà de cela, c'est l'équipement de sécurité et de manœuvre du voilier qui doit retenir l'attention d'un acheteur : de bons filières et des points d'amarrage pour les bosses de mouillage avant et arrière sont fournis, le stockage des radeaux de survie se trouve sur la traverse arrière, et le gréement standard utilise des voiles d'avant sur enrouleur et des grand-voiles entièrement lattées avec lazy jacks. Un taud de cockpit en fibre de verre plutôt qu'un capote de descente en toile offre une protection intégrée contre le soleil qui évite un coût de remplacement futur. Les capacités de carburant de 73 gallons et d'eau de 200 gallons, complétées par quatre réservoirs d'eaux noires de dix gallons chacun, définissent la base de l'autonomie du bateau avant tout ajout ultérieur d'un dessalinisateur ou d'un groupe électrogène.
Ce qu'il faut inspecter
La structure est au cœur de l'inspection avant achat. Les coques et le pont sont des sandwichs sous vide en tissu bidirectionnel et tridirectionnel non tissé dans une résine isophthalique sur mousse PVC à cellules fermées ; vérifiez donc l'absence de délamination ou de réparations dues à un talonnage autour des quilles à aileron construites indépendamment, conçues pour se sacrifier afin d'épargner les coques. Confirmez que les cloisons en contreplaqué marine stratifié époxy, y compris les cloisons de protection des deux étraves, sont saines et que les pointes avant remplies de mousse sont intactes. Vérifiez que chaque capot de survie fonctionne et que le rail de fargue en bois massif ne cache pas de dommages dus à des impacts sur la carène. Les deux moteurs Volvo Penta avec Sail Drives et hélices repliables bipales doivent être inspectés au niveau des joints du Sail Drive et à travers les panneaux de pont pour s'assurer que les espaces moteurs sont correctement insonorisés. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité typique se concentre sur la Nouvelle-Calédonie. Pour un acheteur, la sélection pratique consiste à : confirmer que les quilles à aileron indépendantes et les cloisons de choc sont intactes ; vérifier l'intégrité des panneaux de survie et des rails de fargue de la coque ; inspecter les joints du Sail Drive sur les deux moteurs Volvo Penta ; confirmer l'état des panneaux solaires et du trampoline en tant qu'équipement standard ; et valider que la disposition du carré sur le pont de liaison et de la navigation correspond à votre programme de croisière. Le 435 récompense une expertise structurelle minutieuse par un catamaran de croisière léger, rapide et véritablement sûr.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nautitech 435. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 26 | 2 | 126 000 € | — |
| mars 26 | 1 | 127 556 € | +1.2% |
| mai 26 | 2 | 164 000 € | +28.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Nautitech 435 couvrent 1 pays. Nouvelle-Calédonie arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Nouvelle-Calédonie | 145 000 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299 000 | 59 | 9 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660 000 | 49 | 12 |
| Leopard Catamarans 39 | 37.5' | $ 269 000 | 47 | 4 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 449 900 | 33 | 7 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 425 000 | 25 | 2 |
| Aventura Yachts 45 | 44.29' | $ 718 013 | 22 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 20 | 4 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274 000 | 17 | 4 |
| Oyster Yachts 435 | 43.42' | $ 109 000 | 14 | 4 |
| Beneteau First 435 | 43.5' | $ 62 000 | 7 | 6 |
| Nautitech 435Tu es ici | — | $ 145 000 | 5 | 0 |