Guide d'achat Outremer 45
Chercher un Outremer 45 sur le marché de l'occasion signifie choisir entre deux générations : la version d'origine de Gérard Danson construite à partir de 2000 et la refonte de Barreau-Neuman lancée en 2014, avec un style de Patrick Le Quément et des intérieurs signés Darnet. Les versions trois cabines pour propriétaires et quatre cabines pour charter sont bien représentées sur le marché de l'occasion, et les exemplaires issus du charter sont courants ; les acheteurs doivent donc ajuster leurs attentes quant à l'état général selon l'utilisation commerciale antérieure.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines et les versions charter à quatre cabines sont très présentes sur le marché de la seconde main, et les bateaux d'anciens charters sont fréquents. Le carré et le cockpit partagent une vue à 360°, et un aménagement centré sur la barre place toutes les manœuvres à portée de main — ce qui est utile que le bateau ait été navigué par son propriétaire ou exploité en charter. La table à cartes est positionnée pour des veilles confortables sans avoir à monter sur le pont, une caractéristique importante dans les deux aménagements lors de l'évaluation d'un poste de barre fatigué issu d'un ancien charter.
Équipement et améliorations courantes
Les exemplaires bien équipés disposent généralement de panneaux solaires, d'un AIS, d'un traceur de cartes, d'un dessalinisateur, d'un pilote automatique, de batteries lithium, d'un convertisseur, d'un foc autovireur, d'un spi asymétrique, d'un bimini, d'un radar, d'un spinnaker et d'un radeau de survie. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur le groupe énergie et puissance — panneaux solaires, lithium, convertisseur et dessalinisateur définissent l'autonomie hors réseau — ainsi que sur le groupe de manœuvre des voiles comprenant le foc autovireur et le spi asymétrique. Les ajouts fréquents incluent un Code Zero, des winches électriques, un chauffage et un congélateur, ce qui indique un voilier de voyage de plus haut niveau. Les améliorations moins courantes mais précieuses concernent les bossoirs d'annexe, la douche de cockpit et la climatisation ; une configuration de navigation pour équipage réduit est souvent le fruit d'une personnalisation du propriétaire plutôt que d'une option d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
La révision structurelle de 2018 a permis de gagner près de 500 kg en utilisant les mêmes matériaux de sandwich que les cousines Gunboat, tout en rendant les rangements plus ergonomiques ; vérifiez donc si un modèle potentiel date d'avant ce changement. En 2019, les bossoirs, le bimini et les accastillages du gennaker sont devenus standard ; les bateaux plus anciens peuvent présenter des modifications apportées par les propriétaires, de qualité variable. Le multiplexeur CZone de 2020 a intégré la commande électrique — confirmez son fonctionnement sur les coques ultérieures. Un exemplaire Teoula documenté affichait 40 000 milles au compteur et nécessitait une révision complète ainsi qu'un rafraîchissement de l'antifouling pour paraître presque neuf, rappelant que les coques ayant beaucoup navigué exigent une expertise approfondie de la transmission et de la carène. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques comprennent la France, les États-Unis, la Grenade, la Nouvelle-Zélande, la Polynésie française et l'Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer la génération et savoir si les coques longues sont de série ; tester le multiplexeur CZone sur les bateaux de 2020 et ultérieurs ; inspecter l'accastillage des bossoirs et du gennaker sur les coques antérieures à 2019 ; valider la capacité des panneaux solaires et du parc lithium pour les traversées prévues ; et peser l'historique de charter contre le kilométrage documenté et les preuves d'un refit.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Outremer 45. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 14 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 3 | 626 301 € | — |
| mars 25 | 4 | 624 000 € | -0.4% |
| avr. 25 | 1 | 349 000 € | -44.1% |
| août 25 | 1 | 299 000 € | -14.3% |
| sept. 25 | 5 | 329 000 € | +10.0% |
| nov. 25 | 2 | 935 000 € | +184.2% |
| déc. 25 | 1 | 321 730 € | -65.6% |
| janv. 26 | 4 | 542 517 € | +68.6% |
| févr. 26 | 4 | 699 500 € | +28.9% |
| mars 26 | 4 | 566 245 € | -19.0% |
| avr. 26 | 20 | 566 245 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 335 € | -99.9% |
| juin 26 | 1 | 840 788 € | +251182.1% |
| août 26 | 6 | 837 265 € | -0.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Outremer 45 couvrent 10 pays. États-Unis arrive en tête avec 15 annonces (32.6%), suivi de France et Nouvelle-Zélande.
Répartition par Pays
46 annonces · 10 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 566 245 € | 15 | 1 | 32.6% |
| France | 849 000 € | 11 | 2 | 23.9% |
| Nouvelle-Zélande | 256 526 € | 6 | 1 | 13.0% |
| Grenade | 321 730 € | 5 | 1 | 10.9% |
| Polynésie française | 730 000 € | 3 | 0 | 6.5% |
| Italie | 752 517 € | 2 | 0 | 4.3% |
| Australie | 306 883 € | 1 | 0 | 2.2% |
| Espagne | 851 365 € | 1 | 1 | 2.2% |
| Guadeloupe | 669 000 € | 1 | 0 | 2.2% |
| Grèce | 852 297 € | 1 | 1 | 2.2% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Outremer 45Tu es ici | — | $ 660 000 | 48 | 8 |
| Aventura Yachts 45 | 44.29' | $ 734 901 | 24 | 5 |
| Swan 45 | 45.37' | $ 319 967 | 14 | 1 |
| Beneteau First 45 (Farr) | 46.59' | $ 190 582 | 14 | 0 |
| Salona 45 | 44.45' | $ 108 107 | 8 | 2 |