Nautitech 435 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione con ponte di collegamento mantiene cucina, stazione di carteggio e dinette a quel livello, quindi indipendentemente dal layout che si osserva, gli spazi sociali e di cottura si trovano insieme, con altezza interna in piedi e diverse boccaporti di coperta per luce e ventilazione. Gli oblò apribili rivolti a prua offrono una ventilazione incrociata molto buona e le cabine sono rifinite senza pesanti impiallacciature in legno. Una cucina compatta ed efficiente e un robusto tavolo della dinette in grado di ospitare un gruppo completo di ospiti sono costanti su tutto il modello, quindi le differenze tra unità private ed ex-charter si manifestano più nell'usura e negli impianti che nella dimensione dello scafo.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, è comune trovare l'installazione di pannelli solari e di un trampolino, i due elementi che influiscono maggiormente sull'autonomia dell'armatore e sul comfort in coperta. Oltre a questi, la sicurezza della barca e l'attrezzatura per la gestione delle vele sono ciò che un acquirente dovrebbe valutare attentamente: sono presenti buone draglie e punti di ancoraggio con jackline sia a prua che a poppa; lo stivaggio della zattera di salvataggio si trova sulla traversa di poppa e l'armo standard utilizza vele di prua avvolgibili e rande a stecche piene dotate di lazy jack. Un tendalino in vetroresina per il pozzetto anziché un sprayhood in tela offre una protezione naturale dal sole che evita i costi di sostituzione futuri. Le capacità di carburante di 73 galloni e di acqua di 200 galloni, con quattro serbatoi acque nere da dieci galloni ciascuno, definiscono la base della autonomia della barca prima dell'eventuale installazione di un dissalatore o di un generatore aggiuntivi dall'armatore.

Cosa ispezionare

Il piano strutturale è il cuore della perizia pre-acquisto. Scafi e coperta sono sandwich sottovuoto di tessuto non tessuto biaxiale e triaxiale in resina isoftalica su schiuma di PVC a cellule chiuse; è quindi necessario controllare la presenza di delaminazioni o danni da incaglio riparati intorno alle chiglie a pinna costruite indipendentemente, progettate per sacrificarsi e proteggere gli scafi. Si confermino che le paratie in compensato marino laminato epossidico, comprese le paratie antiurto in entrambe le prue, siano sane e che i picchi di prua riempiti di schiuma siano intatti. Si verifichi che ogni luce di scarico funzioni e che il paramezzale in legno massello non nasconda danni da impatto sul fianco dello scafo. I due motori Volvo Penta con Sail Drives e eliche abbattibili a due pale devono essere ispezionati sui sigilli dei Sail Drive e attraverso i boccaporti di coperta per garantire che gli spazi motore siano adeguatamente isolati acusticamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità tipica si concentra sulla Nuova Caledonia. Per l'acquirente, la selezione pratica prevede: confermare che le chiglie a pinna indipendenti e le paratie di protezione siano intatte; verificare l'integrità dei boccaporti di fuga dello scafo e delle falchette; controllare le guarnizioni del Sail Drive su entrambi i motori Volvo Penta; confermare lo stato dei pannelli solari e del trampolino come attrezzatura standard; e validare che la cucina sul ponte di collegamento e il layout della dinette corrispondano al proprio piano di crociera. Il 435 premia una perizia strutturale accurata con un catamarano da crociera leggero, veloce e sinceramente sicuro.