Leopard 39 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines sont plus courantes parmi les bateaux d'occasion, mais des versions à quatre cabines sont également disponibles, et les coques issues du charter apparaissent fréquemment. Le bateau a été conçu dès le départ pour compresser le carré, la cuisine et les cabines dans moins de 12 mètres, de sorte que même l'aménagement à quatre cabines reflète un plan d'espace délibéré plutôt qu'une coque rallongée. Un acheteur d'occasion doit confirmer si un exemplaire donné est la version Leopard 39 ou Moorings 3900, car cette dernière dispose d'origine du bimini sur rouf moulé et d'un poste de barre couvert.

Équipement et améliorations courantes

Les Leopard 39 d'occasion bien équipés intègrent souvent des panneaux solaires, de la climatisation, un bimini, des winches électriques, un traceur de cartes, des batteries lithium, un pilote automatique, un radeau de survie et un dessalinisateur — un ensemble qui garantit une excellente autonomie énergétique et un grand confort thermique pour la croisière tropicale. Les ajouts fréquents comprennent un convertisseur, des bossoirs d'annexe, une douche de cockpit, un radar, l'AIS, l'eau chaude, un hardtop, un congélateur et un spinnaker, qui complètent le confort en navigation et à quai. Les améliorations plus rares apportées par les propriétaires vont jusqu'à l'ajout d'un spi asymétrique, d'un capote de descente, d'une balise EPIRB, d'un chauffage, d'un éolien, d'une grand-voile sur enrouleur, de Starlink et de réglages de gréement pour équipage réduit ; ces éléments apparaissent sur certains bateaux mais ne doivent pas être considérés comme acquis. Pour un acheteur, la présence de batteries lithium, de panneaux solaires et d'un dessalinisateur marque la différence entre un bateau qui nécessite une visite au chantier et un autre prêt à quitter le ponton.

Ce qu'il faut inspecter

L'historique technique officiel indique que le Leopard 39 et le Moorings 3900 sont équipés d'un bimini en polyester en prolongement du rouf et d'un capot rigide sur la position de barre sur les 126 exemplaires — inspectez ces structures moulées pour détecter d'éventuelles faïençages ou délaminations à leur jonction avec le pont. Une expertise doit se concentrer sur les contrôles habituels des catamarans : symétrie de la coque, intégrité du gréement et installation des deux moteurs. Confirmez l'identité réelle du modèle, car les différentes variantes de nom peuvent masquer la configuration d'usine que vous examinez. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces catamarans apparaissent régulièrement aux États-Unis, en Australie, à la Grenade, à Saint-Martin (partie française), en Nouvelle-Zélande et dans les îles Vierges américaines, reflétant leurs racines de location dans toutes les régions de croisière. Une courte liste de contrôle pour l'acheteur : vérifiez si la coque est en version Leopard 39 ou Moorings 3900 ; confirmez que le nombre de cabines correspond à votre programme ; inspectez la présence du bimini rigide d'origine et du capot de barre ; évaluez la capacité en lithium et en panneaux solaires par rapport à vos plans de navigation ; et prévoyez un budget pour une expertise complète compte tenu de leur forte utilisation en charter.