Guía del comprador del Nautitech 435
Buscar un Nautitech 435 de segunda mano significa evaluar un catamarán de 43 pies diseñado por Mortain & Mavrikios y lanzado en 1997 bajo la marca inicial de Nautitech. Presenta un desplazamiento ligero de 16.500 libras, una manga de 21 pies y 8 pulgadas, y un calado de 4 pies, con dos motores auxiliares Volvo Penta de 30 caballos con Sail Drives y 900 pies cuadrados de superficie vélica en un aparejo fraccionado. La estructura del barco y el plano de cubierta fueron evaluados como adecuadamente seguros y bien construidos, lo que importa más que el ajuste al elegir entre multicascos antiguos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de cuatro camarotes en versión chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración con puente de unión mantiene la cocina, el puesto de navegación y el salón a ese nivel, por lo que sea cual sea la distribución que consulte, los espacios sociales y de cocina se encuentran juntos con altura libre interior para estar de pie y varias escotillas de cubierta por casco para la luz y la ventilación. Los portillos practicables orientados hacia proa proporcionan una ventilación cruzada muy buena, y los camarotes están acabados sin utilizar abundantes chapas de madera. Una cocina compacta y eficiente y una robusta mesa de salón que sirve a un número completo de invitados son constantes en todo el modelo, por lo que las diferencias entre las unidades privadas y las procedentes de chárter se manifiestan más en el desgaste y los sistemas que en la superficie del diseño.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instaladas paneles solares y un trampolín, los dos elementos con mayor influencia en la autonomía del propietario y en la comodidad en cubierta. Más allá de estos, lo que un comprador debe sopesar es el equipo de seguridad y de maniobra del velero: se proporcionan buenos guardamancebos y puntos de fondeo mediante líneas de fondeo en proa y popa; el estibado de la balsa salvavidas se encuentra en la viga transversal de popa, y el aparejo estándar utiliza foques enrollables y velas mayores con sables forzados equipadas con lazy jacks. Una capota de bañera de fibra de vidrio en lugar de una capota de lona es una característica de sombra integrada que evita el coste de sustitución futuro. Las capacidades de combustible de 73 galones y de agua de 200 galones, junto con cuatro depósitos de aguas negras de diez galones cada uno, definen el punto de partida de autonomía del barco antes de que cualquier propietario instale un potabilizadora o un generador.
Qué inspeccionar
La estructura es el corazón de la inspección previa a la compra. Los cascos y la cubierta son sándwiches al vacío de tejido no tejido bidireccional y tridireccional en resina isoftálica sobre espuma de PVC de celda cerrada; por lo tanto, se debe comprobar si hay delaminación o daños reparados por varadas alrededor de las quillas de aleta construidas de forma independiente, que están diseñadas para sacrificarse y salvar los cascos. Confirme que los mamparos de contrachapado marino laminados con epoxi, incluidos los mamparos de protección en ambas proas, estén sanos y que los picos de proa rellenos de espuma estén intactos. Verifique que la escotilla de escape de cada casco funcione y que el defensín de madera maciza no oculte daños por impacto en el costado del casco. Los motores gemelos Volvo Penta con Sail Drives y hélices plegables de dos palas deben inspeccionarse en los sellos del Sail Drive y a través de las escotillas de cubierta para confirmar que los espacios de los motores estén adecuadamente aislados acústicamente. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
La disponibilidad habitual se centra en Nueva Caledonia. Para un comprador, la selección práctica consiste en: confirmar que las quillas de aleta independientes y los mamparos de protección no presenten daños; verificar la integridad de las escotillas de escape del casco y de las regalas; revisar las juntas del Sail Drive en ambos motores Volvo Penta; confirmar el estado de los paneles solares y el trampolín, ya que son los equipos habituales; y validar que la distribución de la cocina en el puente y la zona de navegación se adapte a su plan de crucero. El 435 recompensa una inspección estructural minuciosa con un catamarán de crucero ligero, rápido y genuinamente seguro.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Nautitech 435. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| feb 26 | 2 | 126.000 € | — |
| mar 26 | 1 | 124.476 € | -1.2% |
| may 26 | 2 | 164.000 € | +31.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Nautitech 435 abarcan 1 país. Nueva Caledonia encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Nueva Caledonia | 145.000 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Robertson and Caine 43 | 42.49' | $ 299.997 | 70 | 21 |
| Leopard Catamarans 39 | 37.5' | $ 289.000 | 51 | 14 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 454.144 | 38 | 6 |
| Voyage Yachts 520 | 51.9' | $ 450.000 | 25 | 10 |
| Aventura Yachts 45 | 44.29' | $ 734.300 | 24 | 5 |
| Privilège 435 | 43' | $ 274.000 | 22 | 2 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Oyster Yachts 435 | 43.42' | $ 102.221 | 16 | 5 |
| Beneteau First 435 | 43.5' | $ 62.000 | 9 | 5 |
| Nautitech 435Estás aquí | — | $ 146.723 | 5 | 0 |