Conception et construction
La coque du Commander 31 est construite en fibre de verre en sandwich avec âme en balsa, une stratification qui améliore le confort thermique à bord tout en exigeant un soin particulier là où les fixations ou les accastillages doivent traverser l'âme. Bianca a également construit ce modèle dans d'autres chantiers en dehors de son usine d'origine au Danemark, et le bateau était proposé avec différentes options de quille, y compris une quille à aileron. Avec la version à aileron plus profonde, le tirant d'eau se situe entre 5,45 et 5,75 pieds selon la charge, lui permettant d'accéder à la plupart des marinas ; une option à aileron plus petit ne cale que 3,71 à 4,01 pieds, ouvrant l'accès aux ports peu profonds. Le déplacement est proche de 7 715 livres pour environ 3 525 livres de lest en fonte, soit un ratio lest/déplacement de 46 % qui, associé à un ratio longueur/largeur de 3,50 et un ratio déplacement/longueur (D/L) de 317, la classe plutôt comme un croiseur large et lourdement chargé que comme un poids plume. (1)
Gréement et comportement
Le Commander 31 était livré avec plus d'un gréement, soit en sloop en tête, soit en sloop fractionné, offrant aux acheteurs le choix entre la puissance classique de l'overlap et la modernité du gréement fractionné. Au moteur, un diesel Volvo Penta MD1B avec ligne d'arbre offre une puissance maximale théorique d'environ 4,0 nœuds, tandis que sa vitesse théorique de coque à déplacement est de 6,3 nœuds. Le ratio de risque de chavirage est de 1,81 et le ratio de confort se situe entre 25,4 et 26,6, des chiffres qui décrivent un voilier de croisière côtière stable et tolérant. Un taux d'immersion d'environ 673 livres par pouce et une surface mouillée proche de 236 pieds carrés complètent le tableau d'une coque solide, lente à réagir sous charge mais très stable sur l'eau.
Aménagements
Sous le pont, le bateau offre six couchages et dispose d'une cuisine ainsi que d'un cabinet de toilette, tous les deux finis en acajou comme beaucoup de ses contemporains. Le volume intérieur, soutenu par son maître-bau de 2,67 m (8 pieds 8 pouces), rend l'aménagement à six couchettes pratique plutôt que confiné pour un voilier de cette longueur. De plus, la salle d'eau fermée et la cuisine dédiée en font un véritable habitacle de croisière plutôt que l'intérieur minimaliste d'un bateau de régate de week-end.
Known Issues
Le balsa étant utilisé comme âme en sandwich dans la coque, tout travail nécessitant de percer la construction en sandwich impose une grande prudence pour éviter d'endommager l'âme ou d'engendrer des infiltrations d'eau. Un acheteur ou un propriétaire doit accorder une attention particulière aux passe-coques, aux boulons de cadène et aux équipements ajoutés pour garantir l'étanchéité de l'âme à l'eau. (1)
Le verdict
Le Commander 31 est un croiseur danois de la fin des années soixante, conçu par Hansen et Kjærulff, doté d'une fiche technique bien pensée. Il propose des options de quilles à aileron peu profondes ou profondes, plusieurs gréements et un intérieur en acajou offrant six couchages. Sa coque en sandwich balsa exige du respect à chaque accès, mais ses caractéristiques de lourd croiseur et son profil de puissance modéré lui permettent d'offrir une navigation côtière et intérieure très confortable.
Les points forts
- Les options de quille à aileron peu profonde ou profonde élargissent son rayon d'action en croisière
- Le choix entre gréement en tête ou fractionné s'adapte aux préférences du propriétaire
- Six couchages avec cuisine et salle d'eau dans une coque large de 31 pieds
- Des proportions de lourd croiseur stables et orientées vers le confort
Points faibles
- La coque en sandwich balsa nécessite un étanchéité rigoureuse à toutes les ouvertures
- Le moteur d'une puissance maximale modeste de 4,0 nœuds limite la vitesse au moteur
