Conception et construction
Le 25 utilise une coque entièrement en fibre de verre aux formes inhabituelles — une étrave haute et un entrée d'eau modérée se prolongeant par des œuvres vives longues et plates, conçues pour le surf et le planing plutôt que pour la raideur à la toile dans le gros temps. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 24 pieds 11 pouces, une longueur à la flottaison (LWL) de 23 pieds, une largeur de 7 pieds 11 pouces et un poids de transport de 2 100 livres, le bateau est véritablement transportable. La coque intègre des flotteurs en mousse et permet au voilier de se redresser seul. Le pont avant est large et les passavants étroits sont bordés de filières, avec un balcon avant pour le mouillage et les manœuvres de voiles d'avant. La quille relevable — de 625 livres, actionnée par une manivelle dans la cabine — assure la stabilité et les performances au près, tandis qu'un safran relevable complète l'ensemble du petit tirant d'eau qui permet au bateau de s'échouer à 1 pied 10 pouces d'eau avec la quille haute ou de se tenir debout à 5 pieds 8 pouces une fois abaissée. (1)
Gréement et manœuvres
Avec son gréement de sloop simple, le MacGregor 25 peut être mené par une seule personne, et les bosses de réglage des voiles sont renvoyées à l'arrière pour un contrôle facile à la barre franche. Un système d'envoi de mât simplifié permet à un propriétaire en solitaire de gréer le bateau pour sa mise à l'eau sans grue ni équipage. La quille relevable transforme un talonnage en désastre en une simple contrariété ; les propriétaires rapportent que la quille pivotante peut simplement être remontée à la main pour reprendre la route. Un génois et un spinnaker sont disponibles pour les navigateurs plus expérimentés, et le bateau est souvent régaté dans des flottes PHRF avec un rating de 96 — ce qui témoigne du fait que la carène plate aime la brise.
Aménagements
Sous le pont, ce 25 pieds offre quatre couchages dans des espaces semi-indépendants et comprend un compartiment toilette fermé. La cabine propriétaire est la couchette en V à l'avant ; une longue banquette à bâbord s'étend dans le carré, avec une table à manger et des banquettes en face. La petite cuisine est installée à l'entrée de la descente à bâbord, et les rangements sont intégrés dans les couchettes de quart sous le cockpit. Sur le pont, le cockpit est spacieux et peut accueillir six personnes, tandis qu'un rouf relevable ajoute de la hauteur sous barrots sans compromettre le profil du voilier sur sa remorque.
Known Issues
La principale vulnérabilité à connaître pour l'acheteur est le risque de talonnage, déjà atténué par la conception de la quille relevable. La coque entièrement en fibre de verre ne présente aucun risque de corrosion ni de pourrissement du sandwich.
Refits et entretien
L'entretien porte principalement sur le moteur hors-bord auxiliaire — le bateau accepte jusqu'à un moteur de 10 ch — et sur le jeu de voiles. Le rouf relevable, le safran relevable et le système d'envoi de mât facilité sont des innovations d'origine qui définissent l'expérience de propriété et nécessitent rarement une révision. L'état d'un bateau d'occasion dépendra davantage de l'historique du remorqueur et du moteur que de la coque en fibre de verre elle-même.
Le verdict
Le MacGregor 25 est un petit croiseur véritablement complet qui a rendu la navigation sur remorque accessible à des milliers de couples et de familles. Sa coque auto-redressante, sa quille relevable et son gréement en solitaire restent des solutions originales au problème de la transportabilité, et son entrée au Hall of Fame confirme son poids culturel. Les œuvres vives plates et le déplacement léger privilégient le départ au planing et le plaisir du jeu sous PHRF plutôt que la gravité hauturière, et les aménagements, bien que compacts, sont intelligemment conçus pour quatre personnes.
Avantages
- Transportable sur remorque à 2 100 livres avec quille relevable et safran relevable pour un tirant d'eau minimum de 1 pied 10 pouces
- Coque auto-redressante avec flottaison en mousse comme sécurité intégrée
- Manœuvre en solitaire grâce au gréement de sloop simple et aux bosses de réglage renvoyées à l'arrière
- Cinq couchages avec cabinet de toilette fermé et rouf relevable offrant une bonne hauteur sous barrots
Les points faibles
- Carène légère et plate privilégiant la plané à la capacité de naviguer dans le gros temps
- Moteur auxiliaire limité à un hors-bord de 10 ch maximum
- Passavants étroits exigeant de la prudence en marche avant
