Design und Konstruktion
Die 25 besitzt einen reinen GFK-Rumpf mit einer ungewöhnlichen Form – ein hoher Bug und ein moderater Vorschiffseintritt, die in ein langes, flaches Unterwasserschiff übergehen, das eher für Surfen und Gleiten als für Stabilität bei schwerem Wetter ausgelegt ist. Mit einer Länge über alles von 24 Fuß 11 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 23 Fuß, einer Breite von 7 Fuß 11 Zoll und einem Trailergewicht von 2.100 Pfund ist das Boot absolut transportabel. Der Rumpf verfügt über Schaumstoffauftrieb und kann sich selbst aufrichten. Das Vordeck ist großzügig dimensioniert, die schmalen Seitendecks sind mit Seereling umgeben, und ein Bugkorb bietet Platz zum Ankerwerfen und zum Trimmen des Vorsegels. Der aufholbare Kiel – 625 Pfund schwer, per Hebel in der Kabine hoch- und runtergeklappt – sorgt für Stabilität und Leistung am Wind, und ein Hubruderschwert vervollständigt das Flachkiel-Paket, das es dem Boot ermöglicht, mit aufgeholtem Kiel in 1 Fuß 10 Zoll Wassertiefe zu liegen oder mit abgesenktem Kiel bis zu 5 Fuß 8 Zoll tief zu stehen. (1)
Rigg und Handhabung
Mit ihrem einfachen Slup-Rigg kann die MacGregor 25 von einer Person bedient werden, und die Trimmleinen der Segel sind nach achtern geführt, um sie leicht mit der Pinne zu bedienen. Ein einfaches Maststeigsystem bedeutet, dass ein Einhand-Eigner das Boot ohne Kran oder Crew aufriggen kann. Der einziehbare Kiel verwandelt eine Grundberührung von einer Katastrophe in einen bloßen Ärger; Eigner berichten, dass der Schwenkkiel einfach hochgekrant werden kann, um wieder auf Kurs zu kommen. Für fortgeschrittene Segler stehen eine Genua und ein Spinnaker zur Verfügung, und das Boot wird oft in PHRF-Flotten mit einer Wertung von 96 gesegelt – ein Beweis dafür, wie gut das flache Unterwasserschiff Wind nutzt.
Unterbringung
Unter Deck bietet die 25-Fuß-Yacht Schlafplätze für vier Personen in separaten, halbprivaten Bereichen und verfügt über eine separate Nasszelle. Die Eignerkabine ist die V-Koje im Vorschiff; eine lange Sofakoje an Backbord erstreckt sich in den Salon, gegenüber befinden sich ein Esstisch und Sitzbänke. Die kleine Pantry liegt praktischerweise am Fuß der Niedergangsluke an Backbord, und Stauraum ist in den Achterkojen unter dem Cockpit integriert. An Deck ist das Cockpit geräumig und bietet Platz für sechs Personen, während ein aufklappbares Kajütdach zusätzlichen Stehraum unter Deck bietet, ohne das Profil des Trailers zu beeinträchtigen.
Bekannte Schwachstellen
Die größte bekannte Schwachstelle für Eigner ist das Grundberühren, was durch die Kippkiel-Konstruktion bereits minimiert wird. Der vollständig aus GFK gefertigte Rumpf bietet keine Angriffsfläche für Korrosion oder Kernfäule.
Refits und Unterhalt
Der Unterhalt konzentriert sich auf den Außenborder – das Boot verträgt bis zu einem 10-PS-Außenborder – und auf die Segelgarderobe. Das Hubdach, das Hubruder und das einfache Maststeigsystem sind originelle Innovationen, die das Eignergefühl prägen und selten eine Überholung erfordern. Der Zustand eines gebrauchten Bootes hängt mehr vom Transport- und Außenborderschicksal ab als von der GFK-Hülle selbst.
Das Fazit
Die MacGregor 25 ist eine wirklich vollwertige kleine Fahrtenyacht, die das Trailern von Segelbooten für Tausende von Paaren und Familien machbar gemacht hat. Ihr selbstaufrichtender Rumpf, der Hubkiel und das einhand aufzutakelnde Rigg bleiben markante Antworten auf das Problem der Transportierbarkeit, und die Ehrung im Hall of Fame bestätigt ihr kulturelles Gewicht. Das flache Unterwasserschiff und die geringe Verdrängung begünstigen Gleiten und PHRF-Spaß statt Hochseeseriösität, und die Kabinenaufteilung ist zwar kompakt, aber durchdacht für vier Personen ausgelegt.
Vorteile
- Trailerbar bei 2.100 Pfund mit ausziehbarer Kielschwert und aufholbarem Ruder für einen minimalen Tiefgang von 1 Fuß 10 Zoll
- Selbstrichtender Rumpf mit Schaumstoffauftrieb als integrierte Sicherheit
- Einhandbedienung durch einfaches Slup-Rigg und nach achtern geführte Trimmleinen
- Schlafplätze für vier Personen mit separater Nasszelle und aufklappbarem Kajütdach für Stehhöhe
Nachteile
- Das leichte, flache Unterwasserschiff setzt auf Gleiten statt auf Schwerwettertauglichkeit
- Der Hilfsmotor ist auf einen Außenborder mit bis zu 10 PS begrenzt
- Die schmalen Seitendecks erfordern Vorsicht beim Vorbeigehen
