设计与建造
The 25 搭载全玻璃钢船体，形状独特——高耸的船首和适中的入水线型逐渐过渡到长而扁平的水下船体，该设计旨在提供冲浪和滑航性能，而非恶劣天气下的稳性。该船船体总长 (LOA) 为 24 英尺 11 英寸，水线长 (LWL) 为 23 英尺，型宽为 7 英尺 11 英寸，拖车重量仅为 2,100 磅，真正做到了便携。船体带有泡沫浮力装置且能自动扶正。前甲板很大，狭窄的侧甲板周围配有护栏索，船首设有用于锚泊和操作前帆的艏栏杆。可伸缩龙骨重 625 磅，通过船舱内的手柄即可上下调节，提供了稳性和迎风性能；此外，弹起式舵完善了其浅吃水配置，使龙骨收起时船只可在 1 英尺 10 英寸的水深中搁浅，放低时则可达到 5 英尺 8 英寸的吃水深度。 (1)
帆装与操控
MacGregor 25 拥有简单的单桅纵帆装，可由单人轻松操控，且调帆索均引向船尾，便于在舵柄处操作。简便的立桅系统意味着单人船主无需吊车或船员即可完成组装准备下水。可收回的龙骨将搁浅从灾难变成了单纯的麻烦；船主们反映，只需转动曲柄将摆动龙骨升起，即可重新回到航道航行。进阶水手可选择配备热那亚帆和球帆，该船在 PHRF 竞赛组别中通常获得 96 的评分——这证明了其扁平的水下船体对微风的极致回馈。
舱内住宿
在甲板下方，这艘 25 英尺的帆船可在独立的半私密区域提供四人床位，并配有独立卫生间。主舱位于艏部，采用 V 形床位；左舷延伸至主舱的长条沙发床可兼作床位，对面设有餐桌和长椅。小型厨房区便利地设在左舷升降口底部，储物空间则巧妙地收纳在驾驶舱下方的艉侧床位中。在甲板上，驾驶舱宽敞且可容纳六人，而折叠式舱顶在不影响拖车轮廓的前提下，为甲板下方增加了站立空间。
常见问题
船主需要关注的主要隐患是搁浅，而这一风险已被可收起龙骨设计所缓解。全玻璃钢船体不存在腐蚀或夹芯腐烂的隐患。
翻新与持有成本
持有成本主要集中在舷外辅助动力上——该船可搭载最高 10 马力的舷外机——以及船帆配置。可升降舱顶、可升降舵和便捷的桅杆立起系统是定义其持有体验的原创新设计，极少需要修改。二手船的状况将更多地取决于拖车和舷外机的使用历史，而不是玻璃钢外壳本身。
总结
MacGregor 25 是一款真正完整的小型巡航帆船，它让数千对夫妇和家庭能够轻松实现拖车航行。其自扶正船体、可起落龙骨和单人组装索具，依然是解决便携性问题的独特方案，而入选名人堂也证实了其文化分量。扁平的水下船体和轻排水量更有利于滑航和 PHRF 的乐趣，而非远洋的严肃性，而且虽然空间紧凑，但其布局充分考虑了四人的居住需求。
优点
- 重 2,100 磅，配有可收缩龙骨和弹起式舵，吃水浅至 1 英尺 10 英寸，便于拖车运输
- 自扶正船体，内置泡沫浮力作为安全保障
- 通过简单的单桅帆装和引向船尾的调帆索，实现单人操作
- 提供四人床位，配有独立卫生间和可弹起的舱顶以提供站立空间
缺点
- 轻质、扁平的水下船体优先考虑滑航性能，牺牲了恶劣天气下的应对能力
- 辅助动力限制在最大 10 马力的舷外机
- 狭窄的侧甲板在向前移动时需要格外小心
