Projekt i konstrukcja
Model 25 ma kadłub w całości z laminatu poliestrowo-szklanego o nietypowym kształcie – wysoki dziób i umiarkowane wejście dziobu przechodzące w długą, płaską część podwodną, zoptymalizowaną pod kątem surfowania i ślizgania się, a nie sztywności w trudnych warunkach pogodowych. Przy długości całkowitej (LOA) wynoszącej 24 stopy i 11 cali, długości linii wodnej (LWL) 23 stopy, szerokości 7 stóp i 11 cali oraz masie transportowej 2100 funtów, jacht jest naprawdę łatwy w transporcie. Kadłub posiada piankę wypornościową i może samoczynnie się prostować po wywróceniu. Pokład dziobowy jest duży, a wąskie półpokłady otoczone są relingami; na dziobie znajduje się kosz dziobowy do kotwiczenia i pracy żaglami przednimi. Podnoszony kil – ważący 625 funtów, obsługiwany manetką w kabinie – zapewnia stabilność i dobre osiągi pod wiatr, a uchylny ster dopełnia pakiet małego zanurzenia, pozwalający na stanie jachtu na 1 stopie i 10 calach wody przy podniesionym kilu lub na 5 stopach i 8 calach po jego opuszczeniu. (1)
Takielunek i obsługa
Dzięki prostemu ożaglowaniu typu slup, MacGregor 25 może być obsługiwany przez jedną osobę, a liny do trymowania żagli są sprowadzone na rufę, co ułatwia pracę na rumplu. Prosty system kładzenia masztu oznacza, że samodzielny właściciel może go postawić przed wodowaniem bez pomocy dźwigu czy załogi. Podnoszony kil zmienia wejście na mieliznę z katastrofy w zwykłą niedogodność; właściciele donoszą, że kil obrotowy można po prostu podnieść, aby wrócić na właściwy kurs. Dla bardziej zaawansowanych żeglarzy dostępna jest genua i spinaker, a jacht często startuje w regatach PHRF ze wskaźnikiem 96 – co dowodzi, jak płaska część podwodna jachtu dobrze reaguje na wiatr.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem ten 25-stopowy jacht oferuje miejsca do spania dla czterech osób w osobnych, półprywatnych przestrzeniach oraz wydzieloną toaletę. Kabina armatorska to dziobowa koja V; długi kanapowiec na lewej burcie przechodzi w kabinę główną, naprzeciwko której znajduje się stół i ławki. Mały kambuz usytuowany jest wygodnie u stóp zejściówki na lewej burcie, a miejsca do przechowywania schowane są w koi rufowych pod kokpitem. Na pokładzie kokpit jest przestronny i pomieści sześć osób, natomiast podnoszony dach nadbudówki zwiększa wysokość wnętrza bez pogarszania profilu jachtu na przyczepie.
Znane problemy
Głównym słabym punktem wymagającym uwagi właściciela jest wejście na mieliznę, co jest już łagodzone przez konstrukcję z podnoszonym kilem. Całkowicie laminatowy kadłub nie generuje ryzyka korozji ani gnicia rdzenia.
Remonty i eksploatacja
Utrzymanie jachtu skupia się wokół silnika zaburtowego – jednostka może być napędzana silnikiem o mocy do 10 KM – oraz na stanie żagli. Podnoszony dach kabiny, podnoszony ster i łatwy system kładzenia masztu to oryginalne innowacje definiujące użytkowanie jachtu, które rzadko wymagają modernizacji. Stan używanego jachtu będzie zależał bardziej od historii przyczepy i silnika zaburtowego niż od samej laminatowej konstrukcji kadłuba.
Werdykt
MacGregor 25 to naprawdę kompletny mały jacht turystyczny, który umożliwił tysiącom par i rodzin żeglarstwo z przyczepy. Jego samoprostujący się kadłub, podnoszony kil i jednoosobowe taklowanie pozostają wyrazistymi odpowiedziami na problem mobilności, a wpis do Galerii Sław potwierdza jego znaczenie kulturowe. Płaska część podwodna i niska wyporność sprzyjają wchodzeniu w ślizg i zabawie według wskaźnika PHRF, a kabiny, choć kompaktowe, są przemyślanie zaprojektowane dla czterech osób.
Zalety
- Łatwy w transporcie na przyczepie o masie 2100 funtów dzięki podnoszonemu kilowi i mieczowi szybrowemu, co zapewnia minimalne zanurzenie wynoszące 1 stopę 10 cali
- Samoprostujący się kadłub z pianką wypornościową jako wbudowanym systemem bezpieczeństwa
- Obsługa jednoosobowa dzięki prostemu ożaglowaniu typu slup i sprowadzonym linom trymującym
- Miejsca do spania dla czterech osób wraz z wydzieloną toaletą i podnoszonym dachem kabiny zapewniającym miejsce do stania
Wady
- Lekkie, płaskie podwodzie stawia żeglugę w ślizgu ponad dzielność w trudnych warunkach pogodowych
- Napęd pomocniczy ograniczony do silnika zaburtowego o mocy do 10 KM
- Wąskie półpokłady wymagają ostrożności przy poruszaniu się w kierunku dziobu
