Diseño y construcción
El 25 navega sobre un casco totalmente de fibra de vidrio con una forma inusual: una proa alta y entrada moderada que fluye hacia una obra viva larga y plana, ajustada para surfear y planear en lugar de la rigidez para el mal tiempo. Con una eslora total de 24 pies y 11 pulgadas, una eslora en flotación de 23 pies, una manga de 7 pies y 11 pulgadas y un peso de remolque de 2.100 libras, el velero es realmente portátil. El casco lleva flotadores de espuma y puede adrizar solo. La cubierta de proa es grande y las estrechas cubiertas laterales están rodeadas por guardamancebos, con un púlpito de proa para fondear y trabajar las velas de proa. La quilla retráctil —de 625 libras, que se sube y baja mediante una manivela en la cabina— proporciona estabilidad y rendimiento de ceñida, y un timón elevable completa el conjunto de poco calado que permite al barco asentarse en 1 pie y 10 pulgadas de agua con la quilla arriba o mantenerse en posición vertical hasta los 5 pies y 8 pulgadas cuando está bajada. (1)
Aparejo y maniobra
Con su sencillo aparejo de sloop, el MacGregor 25 puede ser gobernado por una sola persona, y los cabos de trimado de las velas se llevan a popa para facilitar su manipulación desde la caña. Un sistema sencillo de montaje del mástil permite que un propietario en solitario pueda aparejar el barco para botarlo sin necesidad de grúa ni tripulación. La quilla retráctil convierte una varada en un simple contratiempo; los propietarios informan de que la quilla pivotante simplemente se puede subir mediante una manivela para volver a navegar en el rumbo correcto. Existen un génova y un spinnaker disponibles para navegantes avanzados, y el barco suele competir en flotas PHRF con una calificación de 96, lo que demuestra cómo la obra viva plana aprovecha al máximo la brisa.
Accommodations
Bajo cubierta, el 25 pies ofrece plazas para dormir para cuatro personas en zonas semiprivadas independientes e incluye un compartimento de aseo cerrado. El camarote principal es el camarote de proa en V; un largo sofá-litera a babor se extiende hacia el salón principal, con una mesa de comedor y bancos a popa. La pequeña zona de cocina está situada convenientemente al pie del tambucho a babor, y las zonas de estiba se integran en las literas de popa bajo la bañera. En cubierta, la bañera es espaciosa y tiene capacidad para seis personas, mientras que una carroza elevable añade altura interior sin comprometer el perfil del remolque.
Problemas conocidos
La principal vulnerabilidad de la que debe ser consciente el propietario es el varado, ya mitigado por el diseño de la quilla retráctil. El casco de fibra de vidrio pura no presenta riesgos de corrosión ni de podredumbre del núcleo.
Refits y propiedad
La gestión del barco se centra en el motor fueraborda auxiliar —el velero admite hasta un fueraborda de 10 CV— y en el inventario de velas. La carroza elevable, el timón elevable y el sistema sencillo para montar el mástil son innovaciones originales que definen la experiencia de propiedad y rara vez requieren revisión. El estado de un barco de ocasión dependerá más del historial del remolque y del fueraborda que del casco de fibra de vidrio.
El veredicto
El MacGregor 25 es un pequeño crucero genuinamente completo que hizo viable la navegación remolcable para miles de parejas y familias. Su casco autorrecto, su quilla retráctil y su aparejo para una sola persona siguen siendo respuestas distintivas al problema de la portabilidad, y el reconocimiento en el Salón de la Fama confirma su peso cultural. La obra viva plana y el desplazamiento ligero favorecen el planeo y el disfrute en PHRF sobre la gravedad de la navegación de altura, y las habitaciones, aunque compactas, están distribuidas con inteligencia para cuatro personas.
Pros
- Remolcable con un peso de 2.100 libras, quilla retráctil y timón elevable para un calado mínimo de 1 pie y 10 pulgadas
- Casco autoadrizable con flotación de espuma como seguridad integrada
- Maniobra para una sola persona mediante el sencillo aparejo sloop y cabos de trimado reenviados a popa
- Plazas para dormir cuatro personas con aseo cerrado y techo de la cabina elevable para tener altura de pie
Cons
- La obra viva ligera y plana prioriza el planeo sobre la capacidad para navegar con mal tiempo.
- El motor auxiliar está limitado a un fueraborda de hasta 10 CV.
- Los pasillos laterales estrechos exigen precaución al desplazarse hacia proa.
