Lagoon Sixty 5 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements charter à quatre cabines sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. Le chantier propose quatre, cinq ou six cabines, avec une cuisine configurable soit dans le carré, soit en bas dans une coque, ainsi qu'un cockpit avant pour la détente et un cockpit arrière équipé d'une table de repas. Le nombre de couchages varie de huit à seize personnes. Un bar de flybridge avec réfrigérateur, évier, machine à glace et barbecue, ainsi que des cabines d'équipage pour le capitaine, le cuisinier et l'officier de quart font partie de l'aménagement, de sorte qu'un acheteur doit confirmer quel aménagement et quelle configuration d'équipage chaque coque spécifique propose.

Équipement et améliorations courantes

Les équipements couramment installés comprennent un bimini et une plateforme de bain. Les équipements fréquemment présents et importants pour l'acheteur incluent la climatisation, des winches électriques, un dessalinisateur, des ponts en teck, un traceur de cartes, un convertisseur, un propulseur d'étrave, l'AIS et un lave-linge. L'architecture à générateurs séparés du voilier — une unité pour les charges de bord et une autre dédiée à la climatisation — est une caractéristique énergétique clé à vérifier. Moins fréquemment, un Code Zero ou un spi asymétrique, une grand-voile sur enrouleur, un radar, un pilote automatique, des batteries lithium, des panneaux solaires ou un radeau de survie peuvent être présents suite à des améliorations du propriétaire ; l'acheteur doit considérer ces éléments comme des bonus plutôt que comme de l'équipement standard.

Ce qu'il faut inspecter

Les coques et le pont sont construits en stratifié avec âme en balsa, utilisant du polyester et du vinylester dans le mélange, de sorte que les experts doivent vérifier l'absence d'humidité dans l'âme ou de délamination aux passages de câbles et de tubes ainsi qu'aux pénétrations de pont. Le tiers arrière des coques, les safrans et les quilles ont fait l'objet d'un travail de conception spécifique et doivent être examinés pour détecter d'éventuels dommages dus à la fatigue ou à un impact. Les ponts en teck, s'ils sont installés, nécessitent une inspection minutieuse pour détecter toute défaillance de liaison et l'état du calfatage. Avec une étrave droite et un bout-dehors intégré, la structure avant et les points d'appui au sol méritent une inspection approfondie. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, en France, au Mexique, en Croatie, en Espagne et en Turquie. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (de quatre à six cabines, emplacement de la cuisine, dortoirs de l'équipage), vérifier les deux groupes électrogènes ainsi que le groupe dédié à la climatisation, tester le fonctionnement des winches et du pilote automatique aux deux barres à roue, et inspecter l'âme en balsa ainsi que les modifications apportées à la coque arrière. Compte tenu de sa taille et de sa complexité, prévoyez d'engager un équipage professionnel pour naviguer.