Tasarım ve İnşa
Sun Fast 20, yalnızca 25 cm su çekimine ve yüksek bir salmaya sahip olarak üretilmiştir; bu konfigürasyon tekneyi kapalı sular için mükemmel kılarken, direk sökme aparatıyla taşımayı da kolaylaştırır. Yuvarlak kıç aynalığı son IOR regatta yelkenlilerini andırır ve gövde, bu uzantının var olmasını sağlayan etkileyici bir kıç çıkıntısına (transom skirt) sahiptir. İnşası masif fiberglastır ve dış gövdeye cıvatalarla bağlanmış demir bir balast levhası bulunur; bu detay teknenin 595 lb'lik balastını alçakta tutar ancak onu korozyona maruz bırakır ve periyodik gövde-balast bağlantısı revizyonunu zorunlu kılar. Tersane, iç bölmeler yapmak yerine küçük hacmi olduğu gibi kabul ederek tekneyi bölmeli duvarlar olmadan inşa etmiştir.
Arma ve Kullanım
Arma tarafında, tekneye tam bordadan tam bora tarafına kadar gerçek bir kanat alanı sağlayan 25 m²'lik asimetrik bir spinnaker taşınır. Fraksiyonel armalı bir sloop olan bu tekne, yelkenlerde sertlikten yoksundur ve rüzgarda nispeten yatacaktır; ancak az mürettebatla bile kolayca idare edilebilir. Harici dümen, devasa bir yeke ile kontrol edilir ve otomatik dümen sistemi (solent) ayarlanması kolay değildir; bu durum, genel olarak kolay yönetilen küçük bir tekneye karşı küçük bir sürtüşme noktasıdır. Gövde dalgalara karşı hassastır ve daha iyi denge için sürgü salmanın 40 veya 50 kg daha ağır olması gerekirdi; ancak tekne, her hızda performans sunar ve az mürettebatlı bir sahibi için gerçek bir kullanım kolaylığı sağlar.
Konaklama
Güverte altında Sun Fast 20, dört kişilik yatak kapasitesiyle sınırlıdır: başta çift kişilik bir yatak ve salon görevi de gören iki adet yan koltuk. Maksimum iç yükseklik 1,38 m olup oturmak için yeterli ancak ayakta durulamayacak kadar düşüktür; ayrıca perde bulunmaması alanı açık ve ferah tutar. Mini bir kuzine grubu yerleştirilmiştir ve tersaneden kimyasal tuvalet seçeneği olarak temin edilebilmektedir. Havuzluk, güverte planına göre neredeyse yarıya kadar uzanır ve bu boyuta göre oldukça cömerttir; ancak dümenciden oldukça uzakta konumlandırılmış motor, arkaya doğru yüzmek veya kuma adım atmak için hareket etmeyi biraz zorlaştırır.
Bilinen Sorunlar
Genel olarak Sun Fast 20 iyi yaşlanır, ancak alıcıların dikkat etmesi gereken birkaç nokta vardır. Cıvatalı balast keki paslanmaya karşı hassastır ve gövde-balast birleşim yerinin sık sık yenilenmesi gerekir; bu bağlantı yakından incelenmelidir. Yaşlı teknelerde mandar makarası gibi bazı bağlantı ve arma elemanlarının değiştirilme zamanı gelmiştir. Eğer yelkenler orijinal ise zaten düşük kalitedeydi ve değiştirilmelidir. Tekne genelindeki donanımlar oldukça basittir. (1)
Refit ve Sahiplik
Teknenin hafifliği ve römorkla taşıma su çekimi göz önüne alındığında sahipliği oldukça kolaydır. En kritik refit işlemi, orijinal yelkenlerin artık kullanılamaz durumda olması halinde yeni bir yelken gardırobu edinmek; ayrıca mandar makarasını ve korozyona uğramış balast cıvatalarını yenilemektir. Harici yeke ve basit sistemler sayesinde arızalanacak çok az şey vardır ve açık plan yapısı iç mekandaki çalışmaları kolaylaştırır.
Karar
Sun Fast 20; hacminden ödün vererek hafifliği ve bir hareketli salmanın tepkiselliğini ön plana çıkaran, iyi düşünülmüş bir cep boy yarış-gezi teknesidir. Hareketli salması ve römorkla taşınabilirliği önem kazandığı göllerde ve korunaklı sularda parlar; eğer balast bağlantısı ve orijinal yelkenleri düzgün bakılırsa yaşlanırken sorun çıkarmaz.
Avantajları
- Hafif deplasmanı ve sığ su çekimi sayesinde römorkla taşınması kolaydır ve kapalı sulara uygundur
- Boyutuna göre cömert bir havuzluk ve engelsiz, perdesiz açık iç mekan sunar
- Canlı yatışına rağmen küçük bir mürettebatla rüzgarlı havalarda kolayca idare edilebilir
Dezavantajları
- Orijinal yelkenlerin kalitesiz olması ve sürgü salmanın ağırlığının yetersizliği
- Balast keki korozyonu ve gövde birleşim yerinin revizyonunun sıkça gerekmesi
- Dalgalara karşı hassasiyet ve yelken alanında yeterli sertlikten yoksunluk
