Jeanneau Sun Fast 20 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur du bateau est conçu pour être ouvert : pas de cloisons, une hauteur sous barrots maximale de 1,38 m et quatre couchages composés d'un lit double dans la pointe avant ainsi que de deux bancs latéraux qui font office de carré. Un petit bloc cuisine est de série, et un WC chimique était une option d'usine plutôt qu'une équipement de base. Le cockpit couvre presque la moitié de la longueur du pont, ce qui est généreux pour cette catégorie, tandis que le moteur est placé loin du barreur — une particularité d'aménagement qui rend les déplacements vers l'arrière pour nager ou descendre à l'intérieur légèrement désagréables, mais qui maintient les gaz d'échappement à l'écart de l'équipage.

Équipement et améliorations courantes

L'accastillage de ces bateaux est basique, donc les améliorations visent généralement les points faibles du voilier. Le jeu de voiles d'origine était de mauvaise qualité et constitue le remplacement le plus fréquent, avec un nouveau jeu de voiles et un spi asymétrique de 25 m² pour restaurer les performances au largue. Le solent autogène n'est pas facile à régler, ce qui explique que la réorganisation des écoutes et des virements de bord soit une amélioration fréquente des propriétaires. La rénovation du gréement se concentre sur la poulie de drisse, un point d'usure connu. Au-delà de cela, les acheteurs doivent s'attendre à peu d'équipements d'origine, à l'exception de la petite cuisine et du WC chimique optionnel.

Ce qu'il faut inspecter

La plaque de lest en fonte boulonnée à l'extérieur est sujette aux attaques corrosives et la liaison coque-lest nécessite souvent des soins ; examinez donc de près ce joint et les têtes des boulons. Vérifiez l'état d'usure de la réa de drisse et du gréement d'origine, et confirmez si les voiles sont d'origine — dans ce cas, elles étaient déjà médiocres et devront être remplacées. La dérive sabre aurait gagné à peser 40 ou 50 kg de plus, une limite de conception plutôt qu'un défaut, mais son puits et son axe doivent rester sains. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Suisse, au Royaume-Uni et en Autriche. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer l'état de corrosion du joint et des boulons de lest, prévoir un budget pour les voiles si elles sont d'origine, vérifier la poulie de drisse et les ferrures de base, et décider si la configuration à dériveur léger convient à vos projets de transport sur remorque et de navigation sur plan d'eau fermé.