Guide d'achat Morgan 461/462
Chercher sur le marché de l'occasion un Morgan 461 ou 462 signifie comparer deux aménagements liés mais distincts, construits à partir de la même coque issue des chantiers Thor Industries puis de la configuration de charter. Le 462, un ketch, est la version la plus courante, tandis que le 461 en sloop est également proposé. Ils partagent tous deux une coque en stratifié massif et un plan de pont de croisière hauturière, mais la flotte d'occasion se divise sur l'aménagement intérieur et l'historique de l'équipement.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux configurations sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le 461 disposait d'une troisième cabine avec des couchettes superposées dans le couloir et une cabine avant en V, tandis que le 462 adoptait un aménagement à deux cabines et transformait ce couloir en atelier équipé d'un banc à hauteur de table et d'un grand espace de rangement pour les outils. Le carré présente généralement une dinette en L de 7 pieds à tribord et un canapé convertible à bâbord, avec des WC situés à l'avant servant à la fois au carré et à la cabine avant. La cabine propriétaire arrière se trouve sous un capot ou à travers l'atelier, associée à des WC indépendants. Un rouf abaissé sur le 461 offrait une hauteur sous barrots de 6 pieds 8 pouces.
Équipement et améliorations courantes
L'autopilote, le traceur de cartes, le radar, les panneaux solaires, le bimini et les bossoirs d'annexe sont fréquemment installés, reflétant la destination hauturière du bateau. Les ajouts les plus courants incluent une capote de descente, un convertisseur et un gréement conservé après une circumnavigation. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur le groupe électrique et énergétique — panneaux solaires et convertisseur associés au moteur Perkins 4-154 d'origine — ainsi que sur le groupe tauds et manœuvre, où le bimini et la capote de descente comptent plus qu'une grand-voile sur enrouleur rarement utilisée. Une douche de cockpit et l'eau chaude figurent parmi les améliorations moins courantes des propriétaires ; la climatisation et les batteries lithium sont plutôt des installations ultérieures occasionnelles que de l'équipement standard.
Ce qu'il faut inspecter
Le pied du mât d'artimon repose dans le plancher avant arrière ; l'eau s'y infiltrant peut s'infiltrer dans le support et faire céder l'emplanture — vérifiez l'état de ce compartiment pour détecter d'éventuelles taches ou zones molles. Les premiers 461 équipés d'une barre à roue Scotch Yoke ont dû être convertis à une barre Hynautic ; confirmez cette modification. Un propriétaire a mesuré seulement 155 gallons dans le réservoir alors que le constructeur annonçait 175, donc vérifiez la capacité réelle en fonction de votre utilisation. Aucun problème de osmose grave n'a été signalé parmi les propriétaires ayant fait expertiser leur bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement aux États-Unis, aux îles Vierges britanniques, au Panama, en Espagne, aux îles Caïmans et au Mexique. Vérifiez le numéro de coque du MRY 461/462, confirmez la mise en place du système de barre et inspectez les traces d'humidité dans les WC arrière avant de vous engager.
- Vérifier les numéros d'identification MRY 461/462
- Confirmer la présence d'une barre à roue Hynautic sur les premiers modèles 461
- Inspecter le cabinet de toilette arrière et l'emplanture d'artimon pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau
- Mesurer la capacité réelle du carburant documentée par rapport à l'étiquette du réservoir
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Morgan 461/462. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 1 | 85 850 € | — |
| mai 25 | 1 | 85 678 € | -0.2% |
| juin 25 | 2 | 64 301 € | -24.9% |
| sept. 25 | 5 | 75 118 € | +16.8% |
| oct. 25 | 2 | 64 301 € | -14.4% |
| nov. 25 | 4 | 42 496 € | -33.9% |
| janv. 26 | 2 | 64 173 € | +51.0% |
| mars 26 | 5 | 95 036 € | +48.1% |
| avr. 26 | 16 | 42 839 € | -54.9% |
| mai 26 | 2 | 70 740 € | +65.1% |
| août 26 | 6 | 55 545 € | -21.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Morgan 461/462 couvrent 5 pays. États-Unis arrive en tête avec 24 annonces (61.5%), suivi de Îles Vierges britanniques et Espagne.
Répartition par Pays
39 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 64 301 € | 24 | 5 | 61.5% |
| Îles Vierges britanniques | 58 807 € | 8 | 0 | 20.5% |
| Espagne | 95 037 € | 3 | 0 | 7.7% |
| Panama | 60 009 € | 3 | 1 | 7.7% |
| Îles Caïmans | 42 496 € | 1 | 0 | 2.6% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis 461 | 46.59' | $ 110 426 | 67 | 18 |
| Morgan Yachts 461/462Tu es ici | — | $ 74 900 | 42 | 6 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 95 000 | 23 | 1 |
| Beneteau 461 | 46.59' | $ 119 000 | 20 | 2 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26 000 | 11 | 2 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40 000 | 11 | 9 |
| Morgan Out Island 51 | 51.5' | $ 106 615 | 10 | 4 |
| Morgan Yachts 452 | 45' | $ 39 900 | 9 | 0 |
| Oyster Yachts 46 | 46' | $ 543 760 | 7 | 1 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 263 051 | 6 | 2 |
| Cheoy Lee Offshore 47 | 46.75' | $ 136 975 | 6 | 1 |