Guide d'achat HH 44
Le HH44 est un catamaran de croisière-régate performant de chez HH Catamarans, lancé à partir de 2021, conçu en interne par James Hakes et proposé en version Sports Cruising (SC) ou Ocean Cruising (OC). Sur le marché de l'occasion, il s'agit d'un multicoque récent et écologique, doté d'une motorisation hybride parallèle et d'une version SC très carbone. L'acheteur doit comprendre à la fois les systèmes ingénieux et les quelques points faibles avant d'aller sur place.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La configuration à trois cabines place une cabine avant configurable à tribord — en version double compacte, Pullman ou utilitaire — à côté des cabines standard, avec des couchettes arrière qui se soulèvent sur des vérins pour dégager les compartiments moteurs en dessous. Le carré conserve une hauteur sous barrots supérieure à 2 m et s'ouvre par de grands vitrages avant, reliant à un cockpit avec cuisine.
Équipement et améliorations courantes
La puissance et l'énergie définissent le HH44. Des winches électriques, des panneaux solaires, la climatisation, un gennaker et un pilote automatique sont couramment installés, tandis qu'un dessalinisateur, un convertisseur, un Code Zero, un spinnaker, un propulseur d'étrave, un radar, une balise AIS, un traceur de cartes et un radeau de survie sont fréquemment présents. La version SC, équipée de 4,2 kW de panneaux solaires et d'un parc de batteries de 48 V, permet de supporter de fortes charges électriques sans générateur, et les hybrides EcoDrive fonctionnent comme deux générateurs de 5 kW au moteur. Pour le confort, le chauffage et l'eau chaude sont souvent intégrés, avec parfois une machine à laver. Les centrales de navigation et de sécurité s'appuient sur le traceur de cartes, la balise AIS, le radar et le radeau de survie fréquemment installés à bord.
Ce qu'il faut inspecter
Les sièges de barre rabattables sont assez bas pour gêner la visibilité, et les colonnes de barre inclinées créent des angles morts dans les quartiers — asseyez-vous à chaque poste de barre et confirmez que vous pouvez voir le gréement et l'étrave avec le siège en position haute. Les étraves ultra-minces et les boîtiers de dérives volumineux réduisent le volume intérieur de la cabine de pont, vérifiez donc l'espace utile de la cabine avant tribord par rapport à vos besoins et surveillez les intrusions des boîtiers dans les coffres. Le pont en mousse EVA est confortable mais son usure à long terme reste à prouver ; marchez dessus et recherchez des signes de compression, des bords qui peluchent ou une décoloration indiquant une dégradation précoce. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve ces catamarans en Espagne, en Australie, en Chine et au Canada. Avant de vous engager, effectuez ce court contrôle :
- Confirmez les lignes de vue depuis les deux postes de barre déployés.
- Mesurez le volume de la cabine avant par rapport aux puits des dérives sabres.
- Inspectez le pont en EVA pour détecter toute usure ou décollage.
- Vérifiez que les EcoDrive se chargent correctement avec les deux générateurs au moteur.
- Contrôlez la ligne du tableau arrière repliable et le fonctionnement du treuil depuis chaque poste de barre.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le HH 44. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 1 553 800 € | — |
| nov. 25 | 1 | 949 544 € | -38.9% |
| déc. 25 | 1 | 1 282 085 € | +35.0% |
| janv. 26 | 2 | 1 122 189 € | -12.5% |
| févr. 26 | 1 | 1 188 573 € | +5.9% |
| avr. 26 | 2 | 1 022 580 € | -14.0% |
| août 26 | 1 | 1 104 291 € | +8.0% |
Où ils sont listés
Les annonces HH 44 couvrent 2 pays. Espagne arrive en tête avec 5 annonces (55.6%), suivi de Australie.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hélia Helia 44 | 43.5' | $ 456 653 | 144 | 27 |
| Robertson and Caine 44 | 42.58' | $ 385 000 | 106 | 17 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 756 012 | 63 | 22 |
| Beneteau First 44 | 46.42' | $ 521 870 | 35 | 3 |
| Seawind 1370 | 44.95' | $ 899 000 | 28 | 9 |
| Balance 442 | 44.29' | $ 1 150 000 | 25 | 10 |
| Vision 444 | 43.04' | $ 1 150 000 | 21 | 14 |
| X-Yachts Xp XP 44 | 45.54' | $ 563 930 | 19 | 7 |
| Solaris 44 | 44.62' | $ 558 000 | 15 | 1 |
| HH Catamarans 44Tu es ici | — | $ 1 279 266 | 9 | 1 |