Hallberg-Rassy 62 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die 62 wurde je nach Innenraumaufteilung mit drei oder vier Kabinen angeboten. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist das Charter-Layout mit vier Kabinen die häufigere der beiden Varianten, obwohl beide zu finden sind und Ex-Charterboote üblich sind. In jedem Fall ist der Innenraum von Bug bis Heck ebenerdig gestaltet und bietet einen hellen, luftigen Salon, eine geräumige Pantry und einen aufrechten Maschinenraum, der über den hinteren Durchgang erreichbar ist. Die über die gesamte Breite reichende Backskiste hat Zugang an Backbord und Steuerbord, und die Bodenbretter bestehen aus abnehmbarem Teak-und-Holz-Überzug auf Gummipolstern. Ein Käufer sollte früh entscheiden, ob die zusätzlichen Kabinen aus der Charterzeit für den privaten Gebrauch geeignet sind oder einfach nur mehr geschlossenen Raum bedeuten, der gewartet werden muss.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer soliden Ausstattung für das Fahrtensegeln versehen. Zu den häufig installierten Komfortmerkmalen gehören ein Hardtop, elektrische Winschen, ein Wassermacher, eine Gefriertruhe, eine Waschmaschine und Heizung, sowie Teakdecks, ein Rollgroßsegel, ein Bimini, Davits für das Beiboot, Autopilot und Kartenplotter. Für Strom und Energie verfügen viele über einen Generator und die beliebten Lithium-Batterien, einen Wechselrichter, Solarpaneele und ein Bugstrahlruder. Upgrades beim Segelhandling konzentrieren sich häufig auf die bereits ab Werk serienmäßigen Roll- und Hydrauliksysteme; manche Eigner rüsten zudem einen asymmetrischen Spinnaker oder Gennaker für raume Kurse nach. Ein Käufer sollte prüfen, ob das hydraulische Rollanlage-, Baumniederholer- und Achterstag-System gewartet wurde, da diese Komponenten die Last des bedienungsfreundlichen Segelns tragen.

Was zu inspizieren ist

Der GFK-Rumpf ist im Handauflegeverfahren aus Roving mit Isophthalsäure-Polyester und Gelcoat hergestellt. Er besitzt ein Schaumkern-Oberteil über der Wasserlinie und ein festes Unterteil, ergänzt durch einen außenliegenden Bleikiel, der mit vierzehn Edelstahlbolzen M36 gesichert ist, die sich direkt aus der tiefen Bilge heraus betrachten lassen – prüfen Sie die Bolzen und die Bilge auf Verfärbungen. Die Verbindung von Rumpf und Deck erfolgt durch überlappendes GFK-Laminat statt durchgehender Befestigungselemente, sodass Sie auf Trennungserscheinungen oder Wasserränder entlang der Naht achten sollten. Die Relingstützen sind durch das Kajütaufbaudreieck montiert, ohne dass sie die Unterseite des Decks durchdringen. Die 14 mm starken, verklebten Teakdecks sollten zudem auf eine intakte Verbindung geprüft werden. Der große vordere Kettenkasten verfügt über einen Überleerungsschlauch; bestätigen Sie, dass dieser frei läuft und der Kasten selbst in Ordnung ist. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in Norwegen, Großbritannien, Schweden, Italien, den USA und der Türkei auf. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass das Layout zu Ihrem Einsatzzweck passt, testen Sie die hydraulischen Segel- und Ankeranlagen an der Radsteuerung, inspizieren Sie die Kielbolzen und die Rumpf-Deck-Verbindung und überprüfen Sie, ob die Teakdecks und der Zugang zur Technik in gutem Zustand sind. Ein gepflegtes Exemplar belohnt mit echter Hochseetauglichkeit für kleine Crews.