Grand Soleil 34 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement en trois cabines propriétaire est la version la plus courante sur l'eau, bien que des bateaux à deux cabines existent également. Les exemplaires issus du charter sont fréquents, le acheteur doit donc s'attendre à trouver certains coques ayant subi une utilisation saisonnière intensive. Sous le pont, la descente avant et les couchettes en V à l'avant sont conformes au plan, tandis que la salle d'eau à tribord avec un grand coffre de cockpit à l'arrière constitue l'aménagement standard ; la couchette double de quart à bâbord présente un accès restreint quel que soit l'aménagement. (1)

Équipement et améliorations courantes

La plupart des voiliers sur le marché sont généralement équipés d'un pilote automatique, d'un chauffage, d'un convertisseur, d'eau chaude, d'un bimini et d'une configuration de manœuvre simplifiée pour équipage réduit. Les améliorations fréquentes des propriétaires se concentrent généralement sur l'énergie : les panneaux solaires et un congélateur apparaissent comme des ajouts moins courants, tandis que la portée aux allures portantes est prolongée sur certains bateaux grâce à un Code Zero ou un spi asymétrique envoyé depuis le bout-dehors de 28 pouces. La navigation est parfois renforcée par un radar, une balise AIS et un traceur de cartes, et un radeau de survie apparaît occasionnellement comme un ajout de sécurité. Une grand-voile sur enrouleur est un refit moins courant, et une douche de cockpit ou une plateforme de bain constituent des améliorations de confort occasionnelles plutôt que des équipements standards.

Ce qu'il faut inspecter

Les compromis connus en matière d'aménagement méritent une attention particulière : le grand cockpit réduit le volume intérieur utile, et la cuisine est sous-dimensionnée face à une table à cartes généreuse. La couchette double de quart bâbord présente un accès restreint, et un critique s'est interrogé sur la facilité d'accès à ce poste. La coque elle-même présente un bouchain vif qui court presque à angle droit jusqu'à l'articulation de l'étrave, avec des œuvres mortes au-dessus du bouchain coupées à angle droit au tableau arrière pour maximiser la longueur sous voiles et la stabilité ; avec cette largeur de poupe, confirmez que les deux safrans sont sains, car des doubles safrans sont utilisés pour maintenir l'un d'eux dans l'eau à fort gîte. Il n'y a pas de prévisions pour border des génois à recouvrement, vérifiez donc que la configuration des voiles d'avant correspond bien à l'intention de navigation sans recouvrement. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Italie, au Royaume-Uni et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si l'exemplaire provient d'un charter ; vérifier l'état du safran compte tenu de la configuration à double safran et large poupe ; évaluer l'accès restreint à la couchette de quart par rapport à vos besoins ; vérifier la taille de la cuisine selon votre programme de navigation ; et examiner tout équipement de spinnaker Code Zero ou asymétrique, car il s'agit souvent d'améliorations apportées par le propriétaire plutôt que d'une option d'origine.