Freedom 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'intérieur standard offre deux cabines séparées : une couchette en V à l'avant d'environ 6 pieds et demi, et une couchette double arrière sous le cockpit accessible depuis la cuisine ; une salle à manger en U à bâbord dont la table se replie ou s'abaisse pour former un lit, et un canapé à tribord qui constitue la meilleure couchette de mer. La hauteur sous barrots est d'un peu plus de 6 pieds. La cuisine en L dispose d'une cuisinière à deux feux avec four, d'une grande glacière et de deux éviers avec eau chaude et froide sous pression en équipement standard ; une salle d'eau avec douche et coffre à cirés se trouve à tribord de la descente, et une table à cartes rabattable avec des batteries sous le plateau se situe juste à l'avant. Les cloisons en contreplaqué teck et le plancher en teck et houx caractérisent les finitions. Le moteur est un diesel Yanmar trois cylindres de 22 chevaux situé sous le siège du canapé arrière, offrant un accès excellent. Deux options de quille étaient disponibles — une quille à aileron de 6 pieds ou une version petit tirant d'eau (PTE) de 4 pieds 11 pouces —, il convient donc de confirmer quelle version porte un bateau donné, car cela influence à la fois la maniabilité et les zones de mouillage possibles.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un spinnaker équipé du système de mât Hoyt Gun Mount est couramment installé, permettant à l'équipage de le faire voler et d'en affaler depuis le cockpit ; un bimini et une capote de descente sont tout aussi fréquents, tout comme une configuration pour équipage réduit qui convient parfaitement au gréement simple du bateau. Un moule pour capote de descente est standard dans le cockpit, et les winches self-tailing Barient n° 23 gèrent généralement les manœuvres. Les améliorations fréquentes comprennent le chauffage de cabine, un foc autovireur, une douche de cockpit, un radar, un pilote automatique et un traceur de cartes — des éléments qui témoignent d'une croisière prolongée. Quelques éléments de confort comme une table pliante au pied du mât et une barre à roue Edson avec un siège de barreur surélevé sont également typiques. Les acheteurs doivent noter que le réservoir d'eau optionnel pour la couchette en V à l'avant n'a jamais été très populaire et peut créer des problèmes d'équilibre et d'entrée d'eau s'il est installé ; un bateau avec l'aménagement standard comprenant 30 gallons de carburant et 55 gallons d'eau sous la dinette et le canapé est donc la meilleure option.

Ce qu'il faut inspecter

La coque et le pont en sandwich balsa imposent que le contrôle de l'humidité soit la priorité absolue : des délaminations peuvent survenir lors de l'ajout ou du remplacement d'équipements de passe-coque ou d'une nouvelle ancre, il faut donc confirmer que l'âme est restée sèche et que tout fuite de pont a été traitée sans délai. Le gréement en carbone doit être inspecté par un gréeur qualifié, car Freedom le fabriquait lui-même et les premiers modèles présentaient quelques problèmes à cet endroit. Le gréement courant, les terminaisons de l'homme-de-barre et les boulons de quille nécessitent une inspection, bien que le gréement dormant ne soit pas un point faible lié à l'âge. Compte tenu des variantes de quille peu profonde ou profonde, vérifiez que les boulons de quille correspondent à la configuration du bateau et ne présentent aucun signe de fatigue. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Freedom 32 d'occasion sont disponibles sur le marché américain. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple :

• Confirmez le tirant d'eau de la quille (pêche de 4'11" contre grand tirant d'eau de 6') et assurez-vous que les boulons de quille sont sains
• Faites inspecter le mât en fibre de carbone par un gréeur et vérifiez le gréement courant
• Faites expertiser l'âme du coque et du pont pour détecter toute humidité ; privilégiez les historiques de réparation de fuites de pont
• Vérifiez l'accès au moteur et l'état d'entretien du Yanmar de 22 ch sous la dinette
• Privilégiez l'aménagement standard avec les réservoirs avant plutôt que la version optionnelle avec réservoir d'eau à l'avant

Le Freedom 32 récompense l'acheteur qui recherche la simplicité d'un catboat sans renoncer à un véritable intérieur de croisière, à condition que l'âme en balsa et les premiers espars reçoivent l'entretien nécessaire.