Freedom 32 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Der Standard-Innenraum bietet zwei separate Kabinen – eine V-Koje im Vorschiff von etwa 6,5 Fuß Länge und eine Doppelkoje achtern unter der Plicht, die über die Pantry zugänglich ist – sowie eine U-förmige Sitzecke an Backbord, deren Tisch ausklappbar oder absenkbar ist, um eine Koje zu bilden, und eine Sofakoje an Steuerbord, die sich hervorragend als Seebett eignet. Die Stehhöhe beträgt knapp über 6 Fuß. Die L-förmige Pantry verfügt über einen zweiflammigen Herd mit Backofen, eine große Kühlbox und zwei Spülen mit serienmäßigem Druckwarm- und -kaltwasser; eine Nasszelle mit Dusche und einer Kleiderstange befindet sich an Steuerbord des Niedergangs, und eine sitzbare Navigationsecke mit Batterien darunter liegt direkt im Vorschiff. Als Ausstattungshighlight dienen Sperrholzschotten mit Teakfurnier und ein Boden aus Teak-und-Holzdielen. Der Motor ist ein dreizylindriger Yanmar-Diesel mit 22 PS unter dem Sitz der achteren Sitzecke, der sich hervorragend bedienen lässt. Es gab zwei Kieloptionen – ein 6-Fuß-Flossenkiel oder ein Flachkiel mit 4 Fuß 11 Zoll Tiefgang –, sodass Sie prüfen sollten, welche Variante das jeweilige Boot trägt, da dies sowohl das Handling als auch die Ankerplätze beeinflusst.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist oft ein Spinnaker mit der Hoyt Gun Mount montiert, sodass die Crew ihn von der Plicht aus fahren und bergen kann; ebenso häufig sind Bimini und Sprayhood sowie eine Einrichtung für kleine Crews, die perfekt zum einfachen Rigg passt. Eine Form für eine Sprayhood ist im Cockpit serienmäßig vorhanden, und meist übernehmen die No. 23 Barient Selbstholer die Leinenführung. Zu den häufigen Upgrades gehören eine Kabinenheizung, eine Selbstwendefock, eine Cockpitschaum, Radar, Autopilot und ein Kartenplotter – allesamt Ausstattungsmerkmale, die auf längere Törns hindeuten. Typisch sind auch einige Annehmlichkeiten wie ein klappbarer Tisch am Steuerstand und eine Edson-Radsteuerung mit erhöhtem Steuersitz. Käufer sollten beachten, dass der optionale Wassertank für die V-Koje nie sehr beliebt war und bei Nachrüstung zu Problemen beim Gewichtsverteilung und beim Wasserzugang führen kann. Daher ist ein Boot mit der Standardaufteilung unter der Sitzecke (30 Gallonen Kraftstoff und 55 Gallonen Wasser) die sauberere Wahl.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf und das Deck mit Balsakern machen die Feuchtigkeitskontrolle zur obersten Priorität: Delaminationen können auftreten, wenn Borddurchlässe installiert oder der Anker gewechselt wird. Stellen Sie daher sicher, dass der Kern trocken geblieben ist und alle Deckslecks umgehend behoben wurden. Der Carbonmast sollte von einem erfahrenen Rigger überprüft werden, da Freedom eigene Profile baute und frühe Boote hier einige Probleme hatten. Laufendes Gut, Seereling-Terminals und Kielbolzen müssen inspiziert werden, obwohl das stehende Gut kein altersbedingtes Schwachpunkt ist. Bei den Flachkiel- und Tiefkielvarianten sollten Sie zudem prüfen, dass die Kielbolzen zur Konfiguration des Bootes passen und keine Anzeichen von Korrosion aufweisen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Auf dem US-Markt sind gebrauchte Freedom 32 zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach:

• Bestätigen Sie den Tiefgang des Kiels (Flachkiel 4′11″ vs. tiefgehender Kiel mit 6′) und prüfen Sie, ob die Kielbolzen intakt sind.
• Lassen Sie einen Rigger den Carbonmast inspizieren und das laufende Gut überprüfen.
• Prüfen Sie den Rumpf und den Deckskern auf Feuchtigkeit; achten Sie besonders auf Reparaturhistorie von Decksundichtigkeiten.
• Überprüfen Sie den Motorzugang und den Wartungszustand des Yanmar-Motors mit 22 PS unter der Dinette.
• Ziehen Sie bei der Tankanordnung die Standardversion vor dem optionalen vorderen Wassertank.

Die Freedom 32 belohnt den Käufer, der die Einfachheit eines Catboots sucht, ohne auf ein echtes, nutzbares Innenraumkonzept für das Fahrtensegeln zu verzichten – vorausgesetzt, Balsakern und frühe Spanten erhalten die nötige Aufmerksamkeit.