Guide d'achat C&C 32
Le C&C 32 est un croiseur-régatier de construction canadienne du chantier C&C Yachts, produit de 1980 à 1984 avec une coque en stratifié massif et un pont en sandwich balsa. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un sloop en tête de 31,5 pieds, équipé soit d'une quille à aileron standard d'environ 1,80 m, soit d'une version petit tirant d'eau (PTE) avec dérive pivotante, lestée en plomb et généralement dotée d'un système de barre à roue. Les acheteurs font souvent des comparaisons avec le Sabre 32, le Newport 31, le Morgan 32 et le Catalina 30, mais les lignes de pont épurées du C&C et son cockpit en T lui permettent de se tailler sa propre place sur le marché.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux sont équipés de la quille à aileron standard, bien que des versions dériveur à petit tirant d'eau (PTE) apparaissent pour la croisière en eaux peu profondes. À l'intérieur, la table de carré en vis-à-vis du canapé convertible offre deux couchages doubles pour quatre personnes, avec une table à cartes fixe à tribord et des couchettes de quart à bâbord et à tribord qui permettent d'accueillir un marin de grande taille. La cuisine dispose d'un évier profond en ligne de flottaison, d'une glacière à chargement par le haut et d'une cuisinière à deux feux ; la salle d'eau est petite et ne dispose pas de douche séparée. Sur le pont, le cockpit en T spacieux offre six places assises en plus de la place de barre, avec un banc en demi-lune amovible, tandis que le rouf abrite des hublots fixes et un mât emplanté sur la quille.
Équipement et améliorations courantes
Des pilotes automatiques, un chauffage et des spinnakers sont fréquemment installés, et de nombreux bateaux disposent également de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un radar. Une amélioration fréquente apportée par les propriétaires est l'ajout d'un gennaker pour accroître la vitesse aux allures portantes, tandis que des traceurs de cartes et des capotes de descente sont ajoutés moins souvent. Pour un acheteur, l'équipement standard en pilote automatique et chauffage se traduit par des coûts d'utilisation plus faibles pour la vie à bord, tandis qu'un spinnaker ou un gennaker offre une meilleure autonomie pour les régates de club ; les panneaux solaires et le convertisseur permettent d'être autonome au mouillage.
Points à inspecter
Les propriétaires signalent peu de problèmes, à l'exception des hublots, qui sont faibles et craints par certains de voler dans une mer déchaînée, et dont la plupart nécessitent un remplacement. Le chariot d'écoute d'origine sur le rouf peut être remplacé par un modèle Harken plus fluide, mais notez la faible hauteur sous barrots avec la bôme et les difficultés à naviguer au grand largue en solitaire. Le capot de pont avant est trop petit pour les voiles volumineuses, et la petite salle d'eau sans douche est d'origine, ce qui n'est pas un défaut. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le bateau est disponible aux États-Unis et au Canada. Vérifiez d'abord l'état des hublots, confirmez le type de quille et le système de barre, et prévoyez un budget pour la mise à niveau du chariot de bôme et une solution de contournement pour les panneaux de pont. Une courte liste de contrôle : vérifier l'état des hublots et leur historique de remplacement ; confirmer si c'est une quille à aileron ou à dérive avec barre à roue ou barre franche ; inspecter la hauteur sous nacelle du chariot de bôme ; évaluer l'équipement de spinnaker ou de gennaker en cas de régate ; confirmer le bon fonctionnement du pilote automatique et du chauffage.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le C&C 32. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 22 225 € | — |
| juin 25 | 1 | 19 651 € | -11.6% |
| juil. 25 | 1 | 15 875 € | -19.2% |
| août 25 | 2 | 22 952 € | +44.6% |
| janv. 26 | 1 | 18 464 € | -19.6% |
| mars 26 | 3 | 18 879 € | +2.2% |
| avr. 26 | 4 | 17 978 € | -4.8% |
| juin 26 | 1 | 4 248 € | -76.4% |
| juil. 26 | 2 | 14 128 € | +232.6% |
| août 26 | 2 | 17 393 € | +23.1% |
Où ils sont listés
Les annonces C&C 32 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 8 annonces (72.7%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
11 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 17 978 € | 8 | 3 | 72.7% |
| Canada | 20 283 € | 3 | 1 | 27.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| C&C 35-3 | 34.67' | $ 28 500 | 38 | 12 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 16 450 | 30 | 15 |
| C&C 30 Mk I | 30' | $ 13 805 | 26 | 6 |
| J-Boats J/32 | 32.6' | $ 65 000 | 25 | 12 |
| Jeanneau Attalia 32 | 30.54' | $ 22 910 | 18 | 3 |
| C&C 37 | 37.58' | $ 35 035 | 16 | 5 |
| C&C 33-2 | 32.58' | $ 24 500 | 15 | 7 |
| Beneteau First 32 | 32.5' | $ 20 976 | 15 | 2 |
| C&C 32Tu es ici | — | $ 21 517 | 13 | 5 |
| Sabre 32 | 32.17' | $ 35 000 | 11 | 7 |
| Pearson 32 | 31.75' | $ 16 500 | 11 | 7 |