Conception et construction
Streuer a doté le Cruiser S d'une coque en stratifié massif sur un maître-bau de 6,56 pieds, ce qui donne un ratio longueur/largeur de 2,56 — une carène relativement large pour un bateau de cette taille, que l'architecte semble avoir volontairement élargie pour la place plutôt que pour la vitesse pure. La dérive elle-même est une quille relevable pivotante, et avec seulement 110 livres de lest en plomb pour un déplacement de 772 livres, le bateau reste léger ; son taux d'immersion est d'environ 384 livres par pouce, ce qui lui permet de s'échouer doucement sous l'équipage et le matériel. Cette coque large et peu profonde lui permet de naviguer très près du rivage avec un tirant d'eau de seulement 0,66 à 0,96 pied selon la charge. (1)
Gréement et comportement
En tant que sloop en tête de 128,63 pieds carrés de surface de voilure sur une coque de 16,8 pieds, le Cruiser S se situe résolument dans la catégorie des dériveurs plutôt que dans celle des petits croiseurs. Sa vitesse de coque de 5,15 nœuds et son ratio déplacement/longueur (D/L) de 107,4 décrivent une carène tendre et facile à mener, qui récompense les sollicitations légères. La dérive relevable est l'élément clé de sa maniabilité : dérive haute, le tirant d'eau n'est que de deux pieds, et le safran extérieur permet de garder un contrôle simple dans les eaux peu profondes où il est conçu pour naviguer.
Aménagements
Dans sa catégorie, le Cruiser S présente une coque relativement généreuse. Une comparaison avec des dériveurs similaires à l'époque a montré qu'il était plus spacieux que 62 % des autres modèles, et la source attribue cela à une forme de coque légèrement plus vaste choisie par l'architecte. Il n'y a pas d'aménagement fermé au sens classique du terme — c'est un dériveur — mais la largeur importante offre à deux ou trois personnes tout l'espace nécessaire pour se déplacer sans les sièges serrés où l'on se retrouve les cuisses collées, comme sur des concurrents plus étroits. (1)
Le verdict
Le Flying Cruiser S est un dériveur de petite taille conçu pour un usage précis, dont tout le caractère découle de sa dérive relevable et d'une coque délibérément large. Streuer et BWC ont produit un bateau qui troque le minimalisme absolu contre un espace utilisable et un tirant d'eau permettant de s'échouer sur la plage, et les chiffres confirment cette philosophie : un ratio longueur/largeur de 2,56 et un taux d'immersion de 384 livres par pouce décrivent un petit voilier stable et tolérant plutôt qu'un pur régatier.
Avantages
- La dérive pivotante offre un tirant d'eau de 0,66 à 0,96 pied pour l'accès aux plages et aux zones peu profondes
- Plus large que la plupart des dériveurs similaires, avec plus d'espace intérieur que 62 % des modèles comparables
- Le déplacement léger de 772 lb et le safran extérieur simple facilitent la manœuvre et le transport sur remorque
Les points faibles
- Faible tirant d'eau et lest minimal (110 lb) limitant les ambitions au large ou par gros temps
- Pas d'habitabilité fermée ; dériveur strictement de jour et échouable
