Design e costruzione
Streuer ha dotato il Cruiser S di uno scafo in vetroresina piena con un baglio massimo di 6,56 piedi, che offre un rapporto lunghezza/larghezza di 2,56 — un piano di galleggiamento relativamente largo per una barca di queste dimensioni, che lo progettista sembra aver allargato deliberatamente per la volumetria piuttosto che per la velocità pura. La deriva stessa è una chiglia sollevabile pivotante, e con solo 110 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 772 libbre la barca risulta leggera; il suo tasso di immersione è di circa 384 libbre per pollice, quindi si appoggia dolcemente sotto equipaggio e attrezzatura. È proprio questo scafo largo e poco profondo a consentirle di navigare molto vicino alla spiaggia con un pescaggio di soli 0,66 a 0,96 piedi a seconda del carico. (1)
Armo e manovrabilità
In quanto sloop in testa d'albero con una superficie velica di 128,63 piedi quadrati su uno scafo di 16,8 piedi, il Cruiser S si colloca decisamente nella categoria delle derive piuttosto che nella scala dei piccoli cabinati da crociera. La sua velocità di scafo di 5,15 nodi e il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 107,4 descrivono uno scafo tenero alla tela, facile da spingere che premia una conduzione leggera. La deriva mobile è la caratteristica marina definitiva: con la deriva sollevata il pescaggio è di appena due piedi, e il timone esterno mantiene semplice l'autorità di governo nei bassifondi dove la barca è destinata a navigare.
Abitabilità
All'interno della sua classe, il Cruiser S presenta uno scafo relativamente generoso. Un confronto con derive simili dell'epoca ha rivelato che era più spazioso del 62% di tutti gli altri progetti, e la fonte attribuisce questo risultato a una forma dello scafo leggermente più ampia scelta dal progettista. Non vi è alcuna abitabilità interna nel senso tradizionale di barca a vela — si tratta pur sempre di una deriva — ma il piano di galleggiamento largo offre a due o tre persone ampio spazio per muoversi senza l'angustia dei sedili stretti dove le gambe si toccano tipica delle derive più strette. (1)
Il verdetto
Il Flying Cruiser S è una piccola deriva progettata per uno scopo preciso, il cui carattere nasce interamente dalla deriva mobile e da uno scafo deliberatamente largo. Streuer e BWC hanno prodotto una barca che sacrifica l'assoluto minimalismo a favore di uno spazio utilizzabile e di un pescaggio che consente l'atterraggio sulla spiaggia; i dati confermano questa filosofia: un rapporto lunghezza/larghezza di 2,56 e un indice di immersione di 384 libbre per pollice descrivono una piccola barca a vela stabile e permissiva, piuttosto che una barca da regata.
Vantaggi
- La deriva mobile pivotante offre un pescaggio da 0,66 a 0,96 piedi per l'accesso alle spiagge e ai bassifondi
- Più larga della maggior parte delle derive simili, con maggiore spazio interno rispetto al 62% dei progetti comparabili
- Il dislocamento leggero di 772 libbre e il timone esterno semplice facilitano la conduzione e il trasporto su carrello
Svantaggi
- Zavorra minima (110 libbre) e scala da deriva che limitano le ambizioni d'altura o con cattivo tempo
- Nessuna sistemazione interna; è rigorosamente una deriva per uscite giornaliere e spiaggiamento
