设计与建造
Streuer 为 Cruiser S 设计了 6.56 英尺船宽的实心玻璃钢船体，从而获得了 2.56 的长宽比（L/B）——对于这种尺寸的船只来说，这是一个相对较宽的船型，设计师似乎有意将其加宽以换取空间，而不是追求极限速度。稳向板本身是一个可旋转的升降龙骨，由于仅有 110 磅的铅压舱，而排水量为 772 磅，因此该船自重较轻；其吃水深度约为每英寸 384 磅，因此在船员和装备的重量下，它能非常平缓地沉降。正是这种宽阔且吃水较浅的船体，使其吃水深度在 0.66 至 0.96 英尺之间（取决于载荷），从而能够贴近沙滩航行。 (1)
帆装与操控
作为一艘在 16.8 英尺船体上拥有 128.63 平方英尺帆面积的桅顶索具单桅纵帆船，Cruiser S 完全属于小艇范畴，而非口袋巡航船的规模。其 5.15 节的船体速度和 107.4 的排水量-长度比 (D/L) 描绘出一个易横倾、易于驱动的船体，对轻柔的操纵给予积极反馈。升降稳向板是其决定性的航海技术特征：当稳向板升起时，吃水深度不足两英尺，而外侧舵则使她在本应漫游的浅水区保持简单的操舵控制。
舱内住宿
在同级别帆船中，Cruiser S 拥有相对宽敞的船体。与同类小艇的对比显示，它的空间比其他所有设计中的 62% 都要大，资料来源认为这是设计师选择了稍微宽敞一些的船体线型。它没有游艇意义上的封闭式住宿舱室——她是一艘航行小艇——但其宽阔的船宽让两到三个人有足够的活动空间，而不会像较窄的竞争对手那样让人感到大腿紧贴大腿的拥挤。 (1)
总结
Flying Cruiser S 是一款专为特定用途设计的小型稳向板帆船，其全部特性都源于升降式稳向板和刻意设计的宽船体。Streuer 和 BWC 设计的这艘船牺牲了极致的极简主义，换取了实用的空间和可搁浅的吃水，数据也印证了这一意图：2.56 的长宽比和 384 磅/英寸的浸水率，描述的是一艘稳定、宽容的小型帆船，而不是赛艇。
优点
- 摆动式升降稳向板提供 0.66–0.96 英尺的吃水，便于沙滩和浅滩通行
- 宽度比大多数同类小艇更宽，内部空间比 62% 的同类设计更大
- 772 磅的轻排水量和简单的舷外舵使操纵和拖车运输变得非常轻松
缺点
- 压舱物极少（110 磅），且小艇尺寸限制了其远洋或恶劣天气下的雄心
- 没有封闭式住宿空间；严格来说是适合日间航行和沙滩搁浅的小艇
