Design und Konstruktion
Streuer verlieh der Cruiser S einen Rumpf aus massivem GFK bei einer Breite von 6,56 Fuß, was ein Verhältnis von Länge zu Breite von 2,56 ergibt – ein relativ breites Profil für ein Boot dieser Größe, das der Designer offenbar bewusst zur Raumausnutzung und nicht zur maximalen Geschwindigkeit verbreitert hat. Das Schwert selbst ist ein klappbarer Hubkiel, und mit nur 110 Pfund Bleiballast bei einer Verdrängung von 772 Pfund liegt das Boot leicht auf dem Wasser; sein Tiefgang wächst nur um etwa 384 Pfund pro Zoll, sodass es sich unter Crew und Ausrüstung sanft absetzt. Dieser breite, flach geschnittene Rumpf ermöglicht es ihr, mit einem Tiefgang von nur 0,66 bis 0,96 Fuß je nach Beladung sehr nah am Strand zu segeln. (1)
Rigg und Handhabung
Als Masttoppslup mit 128,63 Quadratfuß Segelfläche auf einem 16,8-Fuß-Rumpf liegt die Cruiser S eindeutig im Bereich von Jollen und nicht im Maßstab einer kleinen Fahrtenyacht. Ihre Rumpfgeschwindigkeit von 5,15 Knoten und das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) von 107,4 beschreiben einen ranken, leicht anspringenden Rumpf, der sich von leichter Hand bedienen lässt. Das Hubkiel ist das prägende Merkmal für Seemannschaft: Bei aufgeholtem Kiel hat sie einen Tiefgang von kaum zwei Fuß, und das außenliegende Ruder sorgt dafür, dass die Steuerung in den flachen Gewässern, in denen sie zu Hause ist, einfach bleibt.
Unterbringung
In ihrer Klasse ist die Cruiser S mit einem relativ großzügigen Rumpf ausgestattet. Ein Vergleich mit ähnlichen Jollen zeigte, dass sie im Vergleich zu 62 % aller anderen Entwürfe mehr Platz bietet; die Quelle führt dies auf eine etwas geräumigere Rumpfform zurück, die vom Konstrukteur gewählt wurde. Es gibt keine geschlossene Unterkunft im Yacht-Sinn – es handelt sich schließlich um eine Segeljolle –, aber das breite Boot bietet zwei oder drei Personen genügend Bewegungsfreiheit, ohne die beengten Sitzsituationen mit eng nebeneinander liegenden Oberschenkeln von schmaleren Konkurrenzbooten. (1)
Das Fazit
Die Flying Cruiser S ist eine speziell konstruierte kleine Jolle, deren gesamter Charakter aus dem Hubkiel und einem bewusst breiten Rumpf resultiert. Streuer und BWC haben ein Boot gebaut, das absoluten Minimalismus gegen nutzbaren Platz und einen trockenfallenden Tiefgang eintauscht – und die Zahlen bestätigen diesen Ansatz: Ein Längen-Breiten-Verhältnis von 2,56 und ein Immersionsverhältnis von 384 Pfund pro Zoll beschreiben einen stabilen, gutmütigen kleinen Segler und nicht einen Regattaklassen-Schoner.
Vorteile
- Das klappbare Schwert sorgt für einen Tiefgang von 0,66–0,96 Fuß für Strand- und Flachwasserreviere
- Breiter als die meisten ähnlichen Jollen mit mehr Innenraum als 62 % vergleichbarer Konstruktionen
- Geringe Verdrängung von 772 lb und einfaches Außenborder-Ruder machen das Handling und Trailern sehr einfach
Nachteile
- Minimaler Ballast (110 lb) und Jollen-Skalierung begrenzen die Ambitionen auf Offshore-Reviere oder schweres Wetter
- Keine geschlossene Unterkunft; rein als Daysailer und anlandbare Jolle konzipiert
