Feeling 396 DI à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux plans d'aménagement intérieur étaient proposés. La version à deux cabines dispose d'une couchette double à l'avant et d'une couchette double sur toute la largeur à l'arrière, tandis que la version à trois cabines divise la poupe en cabines à bâbord et à tribord. Les deux versions disposent de deux salles d'eau avec douche — une à l'avant, une à l'arrière — chacune équipée de son propre réservoir d'eaux noires en acier inoxydable, et partagent un canapé en L à bâbord et à tribord autour d'un carré central pliant. Les boiseries en chêne d'Elm et une hauteur sous barrots de 2,13 m (7 pieds) donnent au carré une sensation de lumière. Une cuisine à bâbord équipée de doubles éviers et d'un micro-ondes est située près de la descente, en face d'une table à cartes orientée vers l'avant. Une version à aileron fixe avec un tirant d'eau de 1,80 m (5 pieds 11 pouces) et un déplacement inférieur a également été construite pour ceux qui ne prévoient jamais de s'échouer.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux de cette gamme sont généralement équipés de panneaux solaires, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes, d'un AIS et d'une plateforme de bain, cette dernière intégrée au siège de barre amovible dans le cockpit. Pour l'acheteur, les axes d'intérêt majeurs sont la puissance et l'énergie — les panneaux solaires associés au parc de batteries de servitude standard sous le plancher — ainsi que la navigation et la direction, où le pilote automatique, le traceur de cartes et l'AIS viennent compléter le système de double safran sur colonne et engrenages. Le moteur Yanmar de 40 chevaux est accessible par les trappes de descente, et un guindeau mécanique à double drossaire avec puits à chaîne est de série à l'avant.

Ce qu'il faut inspecter

La version à quille relevable possède un puits de quille en fonte fixé à l'extérieur pour le lest, et les experts ont exprimé des réserves quant à sa vulnérabilité à la rouille et à la corrosion dans l'environnement marin où l'ancre est mouillée ; Kirie a conservé le métal à l'extérieur et renforcé la stratification de la coque à l'endroit de l'attache, il convient donc d'inspecter de près ce joint et le stratifié environnant. Le cockpit est petit et divisé par un large pont de liaison, et descendre sous le pont est une escalade qui laisse un équipier exposé dans le mauvais temps — évaluez si la géométrie du pont de liaison convient à votre programme de navigation. Vérifiez l'état de l'axe et des bagues de pivot de la dérive ainsi que celui de l'appendice en fibre de verre, car ce dernier pèse moins de 300 livres et constitue le cœur de la fonction de mise à terre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : vérifier l'étanchéité du lest en fonte extérieur et sa fixation à la coque pour détecter toute corrosion ; tester la dérive relevable et inspecter son axe pivot en inox ; évaluer le pont de liaison du cockpit selon vos projets hauturiers ; confirmer l'option d'une quille à aileron fixe si l'échouage n'est pas prévu ; et s'assurer que les équipements courants comme les panneaux solaires, le pilote automatique, le traceur de cartes et l'AIS correspondent à votre programme.