Guide d'achat Farr 50 Pilot House
Chercher un Farr 50 Pilot House sur le marché de l'occasion signifie accepter une petite taille de série : seulement 25 unités ont été construites et le modèle est désormais sorti de production. Ce que vous trouverez sur le marché de l'occasion se divise entre des versions en trois cabines destinées aux propriétaires et des versions en quatre cabines destinées au charter, toutes deux bien représentées, avec une forte présence d'exemplaires issus du charter. Le bateau reste un croiseur hauturier classique, conçu par l'équipe de Bruce Farr et construit par BSI Marine à Lysekil, en Suède — un cotre de 50 pieds avec un maître-bau de 15 pieds 5 pouces, un déplacement de 37 400 livres et un lest de 13 200 livres pour un tirant d'eau de 7 pieds 6 pouces.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La cabine propriétaire arrière est cohérente d'un exemplaire à l'autre : une couchette double en îlot de taille queen-size, un canapé, une penderie et une salle d'eau attenante avec douche séparée, accessible par un couloir sur bâbord. À l'avant, c'est là que le marché de l'occasion diverge. Certaines unités présentent deux cabines privées partageant une seule salle d'eau, tandis que d'autres suivent la conception d'origine avec une seule cabine d'invités à l'avant avec sa propre salle d'eau, ainsi qu'une petite salle d'eau de jour à tribord au pied des escaliers de descente avant. Les voiliers de charter ayant quatre cabines présenteront naturellement la configuration avant plus divisée ; les versions propriétaires restent plus fidèles au plan dessiné. Le carré et le salon de pont partagent des vitrages de sécurité et un canapé en U surélevé pour six personnes, de sorte que le cœur du confort reste stable quel que soit l'aménagement inspecté. (1)
Équipement et améliorations courantes
La climatisation et un propulseur d'étrave sont couramment installés sur les bateaux disponibles, ce dernier étant une option pratique compte tenu du déplacement de 16 950 kg dans les ports de plaisance. Au-delà de ces équipements, le marché de l'occasion offre peu d'options d'origine standardisées ; la plupart des autres équipements doivent être évalués au cas par cas plutôt que d'être considérés comme de l'équipement de série. Un acheteur doit considérer le propulseur d'étrave et la climatisation comme des aménagements de confort de base plutôt que comme des options d'amélioration, et évaluer individuellement le matériel de navigation et de manœuvre en fonction du programme hauturier du voilier.
Ce qu'il faut inspecter
La qualité de construction était élevée et la coque solide. Les points d'inspection importants sont ceux habituels pour un bateau d'occasion soigné appliqués à un Farr de petite série : vérifiez les joints en verre de sécurité du salon de pont et l'accès du passage bâbord vers la cabine arrière, et confirmez quelle configuration de cabine avant vous observez par rapport au plan d'origine.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est les États-Unis. Pour un acheteur, le parcours est simple :
- Décidez tôt entre l'aménagement en trois cabines propriétaire et les quatre cabines d'origine charter à l'avant
- Prévoyez que la climatisation et le propulseur d'étrave sont des équipements courants, pas rares
- Confirmez l'accès à la cabine arrière et l'état des vitrages du salon de pont
- Considérez cette série de 25 bateaux comme une recherche exigeant de la patience, et non comme un compromis sur la qualité de construction
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Farr 50 Pilot House. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 2 | 131 157 € | — |
| août 26 | 2 | 497 716 € | +279.5% |
| sept. 26 | 1 | 497 716 € | 0.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Farr 50 Pilot House couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 5 annonces.
Répartition par Pays
5 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 497 716 € | 5 | 3 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Cruiser 50 | 49.18' | $ 135 655 | 64 | 12 |
| Solaris 50 | 50.52' | $ 828 686 | 61 | 19 |
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 253 840 | 27 | 5 |
| Sweden Yachts 50 | 50' | $ 268 551 | 9 | 0 |
| Farr 50 Pilot HouseTu es ici | — | $ 565 000 | 5 | 3 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1 577 908 | 5 | 0 |