Guía del comprador del Farr 50 Pilot House
Buscar en el mercado de ocasión un Farr 50 Pilot House significa lidiar con una clase reducida: solo se construyeron 25 unidades y el modelo ya no está en producción. Lo que se encuentra en el mercado de segunda mano se divide entre distribuciones de tres camarotes de armador y distribuciones de cuatro camarotes de chárter, ambas muy representadas, siendo comunes los ejemplares procedentes del chárter. El velero sigue siendo un crucero clásico para todos los océanos, concebido por el equipo de Bruce Farr y construido por BSI Marine en Lysekil, Suecia: un cúter de 50 pies con una manga de 15 pies y 5 pulgadas, un desplazamiento de 37.400 libras y un lastre de 13.200 libras con un calado de 7 pies y 6 pulgadas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El camarote del armador de popa es consistente en todos los ejemplares: una cama isla de tamaño queen, sofá-litera, armario ropero y un aseo privado con ducha independiente, al que se accede a través de un pasillo a babor. A proa es donde el mercado de ocasión diverge. Algunos barcos muestran dos camarotes privados con un solo aseo, mientras que otros siguen la intención de diseño original de contar con un único camarote de invitados a proa con su propio aseo privado, además de un pequeño aseo de día a estribor, situado al pie de las escaleras del tambucho de proa. Los barcos de cuatro camarotes procedentes de chárter mostrarán naturalmente la distribución más dividida a proa; las versiones de armador pueden ajustarse más al plano dibujado. El salón y la timonera comparten ventanas de vidrio de seguridad y un sofá-litera envolvente elevado para seis personas, por lo que el núcleo social es estable independientemente de la distribución que se inspeccione. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
El aire acondicionado y la hélice de proa se suelen instalar en los barcos disponibles; esta última es una adición muy práctica dado el desplazamiento de 37.400 libras en contextos de puerto deportivo. Más allá de estos, el mercado de ocasión ofrece pocas opciones estándar de fábrica; la mayoría del resto del equipamiento es mejor evaluarlo según el anuncio en lugar de esperar encontrarlo como equipamiento estándar de la clase. Un comprador debería considerar la hélice de proa y el aire acondicionado como comodidades básicas y no como mejoras, y juzgar el equipo de navegación y maniobra de las velas individualmente frente al programa de navegación oceánica del barco.
Qué inspeccionar
El estándar de construcción era alto y la estructura del casco sólida. El trabajo de inspección significativo es la práctica habitual y cuidadosa para un barco usado aplicada a un Farr de producción limitada: verifique los sellados de vidrio de seguridad de la timonera y el acceso por el pasillo de babor al camarote de popa, y confirme qué configuración de camarote de proa está viendo en relación con el diseño original.
Disponibilidad y consejo para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Estados Unidos. Para un comprador, el camino es sencillo:
- Decida de antemano entre la distribución de tres camarotes del propietario y la de cuatro camarotes de la versión anterior al chárter en proa.
- Espere que el aire acondicionado y la hélice de proa estén equipados de forma habitual, no como elementos raros.
- Confirme el acceso al camarote de popa y el estado de las ventanas de la timonera.
- Considere la serie de producción de 25 barcos como un ejercicio de paciencia en la búsqueda, no como un compromiso en la calidad de construcción.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Farr 50 Pilot House. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 26 | 2 | 128.540 € | — |
| ago 26 | 2 | 487.784 € | +279.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Farr 50 Pilot House abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 4 anuncios.
Desglose por País
4 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 308.162 € | 4 | 4 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Cruiser 50 | 49.18' | $ 137.838 | 67 | 10 |
| Solaris 50 | 50.52' | $ 845.559 | 56 | 15 |
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 258.760 | 27 | 4 |
| Sweden Yachts 50 | 50' | $ 267.316 | 15 | 0 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1.610.037 | 5 | 0 |
| Farr 50 Pilot HouseEstás aquí | — | $ 356.944 | 4 | 4 |