Hunter Channel 32/323 à vendre et aperçu du marché

David Thomas·1991 – 2001·~72 hulls·Hunter Marine
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · bi-quille
Gréement
Sloop fractionné
LOA
32.35' · 9.86 m
Dépl.
9 899 lbs · 4 490 kg
Première année
1991

Le Hunter Channel 32/323 est un croiseur distinctif de chez Hunter Marine dessiné par David Thomas, dont seulement 72 coques ont été construites. Sa carène biquille et son gréement B&R emplanté sur le pont le distinguent des Hunter à quille à aileron de l'époque, et son intérieur à trois cabines en fait un voilier côtier pratique à faible tirant d'eau.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
32 297 €
Demandé, pas vendu · 9 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
9 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+3.4%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

9 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Hunter Channel 32/323

Acheter un Hunter Channel 32/323 d'occasion signifie s'intéresser à un plan de David Thomas produit en petite série, avec seulement 72 coques construites. Sa forme de quille à aileron peu profonde et son mât B&R sans pataras le distinguent des Hunter habituels dotés d'une quille à aileron classique, et son intérieur à trois cabines en fait un croiseur côtier tout à fait crédible.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les versions standard et propriétaire sont disponibles, tout comme les exemplaires issus du charter. La version standard offre une meilleure hauteur sous barrots et plus d'espace de rangement ; la version propriétaire sacrifie cela au profit d'un espace de vie et du confort, et peut être équipée d'une barre à roue plutôt que d'une barre franche. Dans tous les cas, le bateau offre six couchages répartis en trois cabines. Lors de votre visite, confirmez que la table de carré se replie pour former un lit double et que la cabine arrière dispose d'un coffre de rangement.

Équipement et améliorations courantes

Le bateau est généralement équipé d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un foc autovireur, d'un spinnaker, d'un radeau de survie et d'une configuration pour équipage réduit en navigation côtière à deux personnes. Les ajouts fréquents comprennent le chauffage, les panneaux solaires, un pont en teck, l'AIS et une balise EPIRB. Les améliorations moins courantes vont jusqu'à l'ajout d'un convertisseur, d'un gennaker, d'un spinnaker asymétrique, d'eau chaude, d'une plateforme de bain et d'un radar. Le foc autovireur et le gréement simplifié sont particulièrement importants pour la manipulation des voiles sans équipage sur le pont avant.

Ce qu'il faut inspecter

La coque biquille répartit les efforts de talonnage sur deux appendices ; il convient donc d'examiner sur le bateau spécifique l'étanchéité des liaisons coque-quille à la recherche de fissures, de taches ou de jeu, et de confirmer que les boulons de quille ne présentent pas de traces de rouille. Le mât emplanté sur le pont transmet des efforts de compression à travers le plafond de la cabine ; vérifiez l'état des étambrais pour détecter tout affaissement, fissuration ou mollesse. Le système de prise de ris dans le mât doit être testé sur toute sa course pour s'assurer que la gorge du mât est libre et que le cordage d'enrouleur ne se bloque pas. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour ces bateaux est le Royaume-Uni. Pour une visite, examinez cette courte sélection :

  • Vérifiez l'absence de jeu ou de traces d'usure aux liaisons et aux boulons des deux quilles
  • Testez la prise de ris dans le mât sur toute sa course
  • Inspectez la liaison du mât emplanté sur le pont pour détecter tout manque de rigidité
  • Confirmez quelle version est proposée et si une barre à roue est installée
  • Vérifiez que le foc autovireur et les équipements pour équipage réduit sont bien présents

Où ils sont listés

Les annonces Hunter Channel 32/323 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 9 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

9 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni32 297 €94100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

8 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Jeremy Rogers 3232'$ 31 4627117
Sadler 3231.5'$ 22 1405511
J-Boats J/3232.6'$ 65 0002512
Comfortina 3231.17'$ 31 462197
C&C 3231.5'$ 21 517135
Southerly 3232.71'$ 163 060134
Sabre 3232.17'$ 35 000117
Hunter Marine Channel 32/323Tu es ici$ 37 52194

Questions fréquentes

01Combien coûte un Hunter Channel 32/323 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Hunter Channel 32/323 d'occasion sur les 12 derniers mois est 32 297 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Hunter Channel 32/323 sont à vendre ?+
4 annonces Hunter Channel 32/323 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 9 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Hunter Channel 32/323 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Hunter Channel 32/323 a augmenté de 3.4% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Hunter Channel 32/323 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Hunter Channel 32/323 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
05Les annonces Hunter Channel 32/323 baissent-elles de prix ?+
Environ 50% des annonces Hunter Channel 32/323 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 8.0% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Hunter Channel 32/323 ?+
Les modèles comparables incluent Jeremy Rogers 32, Sadler 32, J-Boats J/32. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.