Guide d'achat Dufour 48 Sail
L'achat d'un Dufour 48 Sail d'occasion signifie s'intéresser à un catamaran lancé en 2018, qui a commencé sa vie sous la forme d'un plan de charter signé Umberto Felci et son cofondateur de Felci Yachts, Lorenzo Giovannozzi, avant d'être affecté par le rachat de Dufour par Fountaine Pajot au mois de mai de cette année. Le bateau a été présenté pour la première fois à Cannes en 2018 et a atteint des marchés comme l'Australie grâce aux essais du coque n°29 cette même année. En tant que catamaran moderne de 47 pieds avec une construction en stratifié massif et un maître-bau de 26 pieds 3 pouces, il récompense les acheteurs qui privilégient le volume et le petit tirant d'eau plutôt que le silence d'une plateforme de pont sur mer.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des exemplaires de 48 Sail remontent à leurs origines en charter, ce qui signifie que la configuration dominante maximise le volume des cabines grâce à une hauteur sous nacelle relativement modeste. Cette géométrie garantit un bon espace sous le pont, mais implique que le bateau est optimisé pour accueillir des groupes plutôt que pour effectuer des traversées silencieuses. Le tirant d'eau de 4 pieds 3 pouces et les capacités de carburant de 238 gallons ainsi que d'eau de 214 gallons conviennent parfaitement à la croisière côtière et aux îles.
Équipement et améliorations courantes
En l'absence de fiche technique unique, l'équipement doit être évalué au cas par cas selon la description du voilier. Le gréement de sloop fractionné du 48 Sail, avec 1335 pieds carrés de voilure et un mât de 72,8 pieds, impose aux acheteurs de se concentrer sur le matériel de gréement et de manœuvre, ainsi que sur les systèmes d'énergie adaptés à un catamaran de 36 376 livres propulsé par un seul moteur diesel Volvo Penta. L'installation d'un groupe électrogène et d'un dessalinisateur est primordiale pour la croisière autonome ; les protections solaires et l'ombrage du cockpit, tout comme l'ajout de winches électriques ou de systèmes d'enrouleurs, influencent directement la facilité de manœuvre ; enfin, la vérification de la mise à jour de l'électronique de navigation est indispensable.
Ce qu'il faut inspecter
Le seul point faible documenté du plan est la faible hauteur sous nacelle, qui risque de provoquer des chocs dans une mer formée tout en augmentant le volume intérieur. Lors de l'expertise, vérifiez l'état de l'union coque-pont au niveau de la bride orientée vers l'intérieur et recherchez d'éventuels impacts ou signes de fatigue sur la nacelle dus à un usage hauturier. Assurez-vous que la coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucune trace d'osmose ou de réparation structurelle au-delà de l'usure normale. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifier l'historique de navigation en charter ou à usage privé, inspecter le comportement de la hauteur sous plateforme lors d'une essai en mer, confirmer l'état des réservoirs et du gréement, et évaluer la qualité des améliorations apportées. Le Dufour 48 Sail est un catamaran spacieux et à faible tirant d'eau, idéal pour les voyageurs recherchant le volume qui acceptent le sacrifice du confort de passage dans la mer formée.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau Oceanis Oceanis 48 | 47.92' | $ 241 903 | 169 | 28 |
| Dufour 470 | 48.72' | $ 398 000 | 81 | 16 |
| Dufour 41 | 41' | $ 397 999 | 55 | 4 |
| Performance 44 Performance | 44.85' | $ 336 341 | 51 | 8 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 112 577 | 35 | 3 |
| Swan 48 | 48.49' | $ 435 835 | 18 | 3 |
| Dufour 485 Grand Large | 48.33' | $ 226 859 | 18 | 8 |
| Dufour 54 | 55.25' | $ 753 732 | 13 | 0 |
| Dufour Catamaran 48 | 46.59' | $ 672 956 | 10 | 1 |
| Prestige 48 Prestige | 48' | $ 1 426 098 | 6 | 3 |