Conception et construction
La coque est en stratifié massif de fibre de verre. Avec une longueur hors-tout (LHT) de 21,75 pieds, une longueur à la flottaison (LWL) de 17,5 pieds et un maître-bau de 6,58 pieds, c'est un voilier étroit et léger d'environ 1 100 lb de déplacement, pour un ratio longueur/largeur de 3,31. La dérive elle-même pèse 100 lb et le safran environ 28 lb, de sorte que le lest mobile et le système de barre représentent une part importante de la masse du bateau. Avec la dérive relevée, son tirant d'eau varie d'environ 0,98 à 1,28 pied selon la charge, ce qui lui permet de s'échouer ou de naviguer très près d'un rivage. Le taux d'immersion d'environ 412 lb par pouce montre à quel point il y a peu de surface de carène immergée. (1)
Gréement et comportement
Il est équipé d'un gréement de yawl sur une quille avec dérive, celle-ci étant une quille pivotante relevable qui peut être remontée pour naviguer en eaux peu profondes. La surface de voilure modérée lui permet de rester dans la catégorie de certification Classe C de l'Union européenne lorsqu'il y a moins de neuf personnes à bord. En tant que lugger allongé, son comportement reprend ce tempérament de dériveur simple et échouable, agrandi pour un usage pédagogique. (2)
Aménagements
Le Longboat est un petit dériveur sans couchette fermée attestée dans les registres ; sa genèse en tant que bateau d'école et de formation pour les scouts plaide en faveur d'un espace ouvert et adaptable plutôt que d'aménagements de croisière. Un acheteur s'attendant à un voilier de voyage avec cabine lit se trompe lourdement sur ce type de conception. (2)
Known Issues
La plaque de 100 lb et le safran de 28 lb sont des composants mobiles lourds sur un bateau de 1 100 lb, et leurs axes et leur puits de safran subissent des charges répétées à chaque mise à l'eau, récupération ou échouage. Le cahier des charges de faible tirant d'eau et d'échouage signifie que ces fixations sont exposées à la sable et aux talonnages. (1)
Le verdict
Le Drascombe Longboat est un dériveur d'école à faible tirant d'eau, conçu pour l'apprentissage, qui s'est transformé en voilier de loisir et de transport sur remorque, facile à maintenir à flot.
Avantages
- La coque de type lugger allongée offre plus d'espace que le bateau plus court
- La coque en stratifié massif ne nécessite aucun entretien des bordés
- Dérive pivotante et safran relevable pour un tirant d'eau de 1 pied et une échouabilité facile (1)
Les points faibles
- Petit dériveur de sport, pas un voilier de croisière avec cabine
- La plaque mobile et le safran lourds entraînent une usure du pivot d'axe fréquente (2)
