Guide d'achat Drascombe Longboat
Le Drascombe Longboat sur le marché de l'occasion est un dériveur lesté à dérive avec gréement de yawl conçu par Watkinson à partir de 1970, construit en fibre de verre par le chantier britannique Drascombe. Il s'agit d'un lugger rallongé, initialement destiné aux écoles de voile et aux scouts maritimes. Plusieurs centaines d'exemplaires ont été produits, ce qui en fait un modèle bien établi plutôt que rare. Cependant, ce bateau est un voilier d'école et de promenade côtière pour petit tirant d'eau et échouage facile, et non un croiseur de voyage. Évaluez chaque exemplaire en fonction de l'état de ses pièces mobiles.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le bateau se classe plutôt comme un petit dériveur que comme un voilier de croisière équipé d'un portique. Attendez-vous à un espace ouvert ou à un pont peu surélevé, hérité de la coque de type lugger, agrandi en longueur. (2)
Équipement et améliorations courantes
Vérifiez que le gréement de yawl est complet, que la dérive et le safran sont présents et libres, et que la plaque d'immatriculation de la coque (Classe C pour moins de neuf personnes à bord) est intacte. Au-delà de cela, les Longboats d'occasion varient selon les propriétaires. (2)
Ce qu'il faut inspecter
La dérive relevable et le safran sont les composants à examiner de près. La dérive pèse 100 lb et le safran environ 28 lb, ce qui en fait des pièces articulées lourdes sur un bateau de 1 100 lb dont les axes subissent des charges répétées. Lors de la visite, actionnez la dérive et cherchez des grains de sable ou du jeu à l'axe ; un puits de dérive avec du gelcoat écrasé autour de l'alésage indique un talonnage. Vérifiez l'absence de jeu dans les aiguillots de safran. Comme le voilier navigue sous la limite de 1,3 pied de tirant d'eau et s'échoue, ces ferrures sont constamment exposées au sable et aux plages dures. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Longboat se situe au Royaume-Uni. Pour une visite, passez en revue cette courte liste :
- Tester le fonctionnement de la dérive et confirmer qu'il n'y a pas de blocage ou de dommage au puits de dérive
- Vérifier le jeu de l'axe de safran et les contraintes sur la pale
- Confirmer l'intégrité du gréement de yawl et le bon fonctionnement de la quille à dérive
- S'assurer que la plaque d'homologation Classe C est présente pour les moins de neuf ans à bord
- Inspecter le gelcoat au niveau de l'emplacement de la plaque pour détecter toute usure due à un talonnage (1)
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Drascombe Longboat. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| oct. 25 | 2 | 2 961 € | — |
| nov. 25 | 1 | 6 450 € | +117.8% |
| mai 26 | 1 | 4 397 € | -31.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Drascombe Longboat couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 4 annonces.
Répartition par Pays
4 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 4 427 € | 4 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Norfolk Gypsy | 23.83' | $ 21 736 | 11 | 2 |
| Cornish Crabbers 24 Mk V | 24.02' | $ 86 556 | 11 | 4 |
| Honor Marine Classics Coaster | 21.75' | $ 18 510 | 8 | 0 |
| Drascombe LongboatTu es ici | — | $ 5 128 | 4 | 0 |